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内蒙古:一家三代火车司机驾驭“铁长龙”

2017-6-29 11:18:00  来源:人民网  我要评论
  “一推银闸把拉动铁长龙”,火车司机牵动的一节节车厢,承载着每位国人成长中的点滴回忆。内蒙古呼和浩特路局包(头)西机务段老王家三代火车司机把草原列车开的很“响”。半个世纪来,王有、王旭东、王鹏祖孙三代一次次推动蒸汽、内燃、电力火车的银色闸把,驾驭不同时代、不同机型的“钢铁长龙”驰骋在祖国正北方。“宁可身子热、不让脸上烫”的老王家凭借爷孙三代的传承与坚守点燃火车司机的责任与担当,见证草原铁路的变迁与发展……
  
  2010年和父亲一同考取电力火车驾驶证的王鹏如愿登车“试驾”。面对密密麻麻的电路图和各种电子模块,王鹏“除了兴奋还是兴奋”。“跑车头一年就赶上电力机车更新,喜欢的不得了,”王鹏回忆道,仍是临河到惠农的191.7公里,爷爷需要22个小时完成的车程,眼前的电力机车只需要2个多小时就能安全、正点到达。“爷爷老说开火车是世界上最难的事儿”,可在王鹏眼里现在火车司机之所以难当,是因为铁路牵引动力设备迭代更新越快,就有越多的新技能新知识需要更新。王有出车时背的书包里多是工具,而王鹏出车时书包里总放着四五本业务书,因为“遇到突发情况,专业书里往往能找到解决‘疑难杂症’的好办法。”
  
  2011年以来,呼铁局不断优化机车交路,改进乘务方式,为运输经营增长搭建了新平台。从旧式韶山型机车到最新式和谐性机车,电力机车的不断进步有效提升草原铁路的运能运力。
  
  “安全、正点、到达是对我们火车司机的基本要求,”6年的火车司机经验让退伍转业的王鹏由一名运输新手变身驾车“老兵”。每次出勤前王鹏都要仔细查看电力机车接触器和继电器的触头、触指,手摸、锤触、敲击不放过任何一个故障隐患。“与其他铁路工种不同,火车司机要把功夫使在前头,”王鹏边排查电力机车边说。现在人们总讲反馈,运行列车最主要的事是完成一项项“前馈”工作。只有排查到位才能准确无误完成每次出车任务。
  
  2015年,内蒙古动车组列车正式投运。每天15列“公交化”的动车往返于呼和浩特、包头、乌兰察布三地,形成了三小时铁路经济圈,内蒙古多条高铁线路也在不断新建。看着包头火车站急速前行的动车,王鹏心动了。“要早日开上动车,不能给咱火车司机‘世家’拖后腿!”
  
  工作间隙,王鹏报了交通管理专业班学习动车原理,一下班他就钻进有经验司机长宿舍请教专业技术。跑车、学习、回家,“三点一线”的生活节奏成为王鹏的工作日常。“爷爷从司炉到司机长,爸爸从蒸汽机电力机车,我怎么也得开上动车,不然就拉了全家的后退,”89年出生的王鹏打趣道。经过一年多的努力,王鹏终于考取了动车资格驾驶证。“早一天开上动车,带爷爷体验一把现在的草原速度”成了王鹏如今最大的心愿。
  
  “铁路上干一辈子的人多了,我们家很普通。”是采访时祖孙三代都常挂在嘴边的话。从上个世纪王有“来了铁路就要开火车!”到新世纪王鹏“不给老王家拖后腿,争取早日开动车!”老王家一门三代火车司机,用“普通”的传承书写着内蒙古铁路人的笃定与坚守。
  
  草原列车的车轮滚滚向前,车辙里印记无数“普通”的火车司机用平凡的执着一次又一次推动手中的“银闸把儿”,一次又一次推动“中国速度”在内蒙古大草原不断提档升级。他们用点滴坚守汇流成内蒙古自治区半个世纪铁路事业蓬勃发展的不竭的动力,承载着铁路人的梦想与荣耀驶向远方、一往无前。
  
  
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