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复兴号高铁抵达北京 到底有多厉害?

2017-6-27 15:06:00  来源:未来网  我要评论

 

  近几年,“和谐号”动车组一直是中国速度和中国技术的一张名片。现在,又来了“复兴号”,试验速度可达400公里/小时。

  6月25日,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。6月26日,“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,分别担当G123次和G124次高速列车。

  复兴号“CR400AF” A代表青岛四方

  目前“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。

  据了解,“CR”是中国铁路总公司英文缩写,“400”为速度等级代码,数字后第一位为厂商代码,A代表青岛四方,B代表长客股份,以此类推。最后一位是技术代码,F代表动力分散,J代表动力集中。

  2015年6月30日,由中国铁路总公司主导、中国中车旗下的青岛四方股份公司设计制造、具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组下线。

  今后,中国铁路总公司将根据运输市场需求,逐步研发CR300和CR200系列中国标准动车组。

  复兴号到底有多牛?

  2012年开始研发、2014年完成方案设计、2015年下线、2017年正式亮相,这个动车组不寻常。

  纯正中国血统在254项重要标准中中国标准占84%

  大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准,是“复兴号”最突出的特点。在254项重要标准中,中国标准占84%。

  “寿命”长、“身材”好、“容量”大

  为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求,“复兴号”进行了60万公里运用考核,比欧洲标准还多了20万公里。

  最终,整车性能指标实现较大提升,“复兴号”的设计寿命达到了30年。

  外形身材好。采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来线条更优雅,跑起来也更节能。

  内部空间大。列车高度从3700毫米增高到了4050毫米,座位间距更宽敞。

  车内设施提升WiFi网络全覆盖二等座椅间距为1020mm

  为确保安全,“复兴号”一路上都有“随行医生”严密监护,一旦发现列车“身体不适”,就会自动报警或预警,并及时“给药”,自动采取限速或停车措施。

  更牛的是,通过远程数据传输,地面能实时掌握车辆状态,对列车进行同步监测、远程维护。

  座椅前后均设有220V插座供旅客使用

  充电不方便?没法上网?在“复兴号”里,这些都不是问题。在车厢内,乘客不仅可以随意充电连WiFi,还能通过照明控制模式获得不同的光线环境,过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。

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