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“复兴号”为中国“复兴”加速

2017-6-26 15:49:00  来源:高铁网  我要评论

 

  6月25日添加到日历上午,中国高铁家族又添新成员??“复兴号”!(6月25日 人民网)

  “复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。26日,“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。

  中国标准动车组今天上线运营,笔者和国人或有强烈同感??“我骄傲”!但,也许有人不解,中国标准动车组为什么命名为“复兴号”?究竟有何“过人之处”?

  笔者认为:翻看历史,中国的复兴之路是何其的坎坷而漫长,从一九一0年周恩来说出振奋人心的理想“为中华崛起而读书”,到李大钊提出“中华民族之复活”,到邓小平在《振兴中华民族》这篇谈话中指出:“党的十一届三中全会以后,我们集中力量搞四个现代化,着眼于振兴中华民族。”,到党的十五大后“中华民族伟大复兴”清淅的概念,激励着一代又一代的中国人。

  其实,“中国铁路”的发展就好比中国的复兴之路,亦经过风雨的洗礼。从“京张铁路”到如今的“中国高铁”;从“建设001号”蒸汽机车到今天的“复兴号”中国标准动车组,就是从无到有、从落后到领先,一个实实在在的“磨练”过程。

  新中国成立以来,蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组等铁路机车,曾先后以“解放”、“东风”、“韶山”、“和谐”为名,都具有鲜明的时代特征,凝聚了人民对国家的感情和期待。所以,“复兴号”也不例外。

  “复兴号”的原型车就是之前交会试验时,创造出世界上时速最高的“蓝海豚”和“金凤凰”动车组,在不断完善中,具备诸多“过人之处”:一是速度更快。“复兴号”试验速度可达时速400公里及以上,持续运行时速为350公里;二是“寿命”更长。“复兴号”的主要结构部件能承受设计寿命30年,比“和谐号”长10年;三是“身材”更好。采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来线条更优雅,跑起来也更节能。取消了受电弓和空调处的“鼓包”,使列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%??12.3%,列车在350公里时速下运行,人均百公里能耗下降17%左右;四是“容量”更大。列车高度从3700毫米增高到了4050毫米,座位间距更宽敞。五是舒适度更高。“复兴号”空间大了,车内噪声减小,减小车外压力波的影响耳部不适感,多种照明控制模式更人性,车厢内实现了WiFi网络全覆盖;六是“警惕性”更高。全车部署了2500余项监测点,比以往监测点最多的车型还多出约500个,它可以采集各种车辆状态信息1500余项,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。

  由此看来,“复兴号”是集聚了科技于一身,体现了中国当今的科技水平,展现了中国强大的科技力量,无不让人自豪!

  现在,中国正朝着“四个自信”和“两个一百年”目标奋斗,“复兴号”加速启程,增强了国人的自信,为中国“复兴”助力,助推中国人民加快实现奋斗目标。

  可以感受到,更安全、更快速、更好的“中国高铁”正带着我们和世界人民驶向未来……(杨盛倬)

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