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中国标准动车组命复兴号 试验速度达400公里/小时

2017-6-26 13:58:00  来源:深圳晚报  我要评论
  由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组6月25日有了一个响亮的名号??“复兴号”。
  
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  25日上午,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福代表铁路总公司党组在北京宣布命名决定。陆东福表示,将中国标准动车组命名为“复兴号”,展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景。
  
  2012年开始研发、2014年完成方案设计、2015年下线、2017年正式亮相,这个动车组不寻常。
  
  中国标准占84%
  
  大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准,是“复兴号”最突出的特点。在254项重要标准中,中国标准占84%。
  
  更难能可贵的是,“复兴号”整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发,具有完全自主知识产权。
  
  用中国铁路总公司负责人的话说,“复兴号”标志着中国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化,铁路技术装备达到了领跑世界的先进水平。
  
  “身体倍儿棒”
  
  为确保安全,“复兴号”一路上都有“随行医生”严密监护。它全车部署有2500多项监测点,能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测,相当于随时给列车做“全身体检”。一旦发现列车“身体不适”,就会自动报警或预警,并及时“给药”,自动采取限速或停车措施。
  
  更重要的是,通过远程数据传输,地面能实时掌握车辆状态,对列车进行同步监测、远程维护。
  
  多重防护之下,“复兴号”“身体倍儿棒”。据官方数据,该动车组主要结构部件能承受设计寿命30年、运行里程1500万公里的最高等级考核,整车运行里程能承受60万公里的考核,比欧洲足足多了20万公里。
  
  体验更加舒适
  
  充电不方便、网络信号差,在“复兴号”里,这些都不再是问题。在车厢内,乘客不仅可以随意充电连WiFi,还能通过照明控制模式获得不同的光线环境,过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。
  
  未来,我们还将在“复兴号”中国标准动车组平台基础上,围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新,研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品,更好地满足市场需求,为人民群众出行提供更多的选择。
  
  据悉,6月26日,“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,分别担当G123次和G124次高速列车。
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