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为了早日让高铁在“塞上江南”奔跑

2017-6-25 11:21:00  来源:工人日报  我要评论
  去年9月某日中午,地处西北的宁夏吴忠,中午骄阳似火。银西铁路银川至吴忠段(简称银吴客专)的沿线附近,中铁一局工作人员王福安和阮静安正顶着烈日在苞谷地里寻找征地红线界桩,当两人从苞谷地里钻出来时,乡村小路上,一位头发花白、头戴草帽、推着自行车的老人向他们走来。
  
  “我是这里居民,听说要修高铁了,我过来看看。”老人解释。
  
  这位老人叫杨敬标,是原籍安徽的退伍军人,已70多岁。从电视上得知吴忠要建高铁的消息后,老人心情很是激动。他说,吴忠市终于要结束没有铁路的历史了,以后回老家探亲方便了。
  
  像老人一样激动的人不在少数。目前,全国仅有宁夏、西藏两个省份未通高铁。银吴高铁作为宁夏回族自治区第一条高铁,承载了当地600万人民的期盼。
  
  贺兰山下的“硬骨头”
  
  银川,西北地区历史悠久的塞上古城,东临黄河西依贺兰山。银吴高铁正在贺兰山下以惊人速度建设。这一高铁也开创了国内高铁建设速度之最,同时挑战高铁建设技术新高度。
  
  据中铁一局银吴客专项目部项目经理杨罡介绍,银西铁路银川至吴忠段计划工期为2016年9月1日开工建设,至2018年8月31日开通运营。两年时间完成35.087公里建设任务,在我国铁路建设史上属于首例。
  
  除了工期短,在技术难度上银吴高铁为国内高铁建设技术之最。银西铁路是我国首条全线采用有砟轨道标准的高速铁路,这项技术在国际高铁建设中处于领先地位。
  
  高铁建设的“塞上速度”
  
  工程推进背后是数千名高铁建设者夜以继日的工作和对工程质量的精益求精,同时更离不开当地百姓的积极支持。
  
  “这些树是我花了20多年栽培,我不砍。”听闻门前五亩苹果树要被拆迁,回族老人赵中海一开始是拒绝的。
  
  这是地亩员王福安负责的山水沟村580亩土地征迁最后一户人家。银吴客运专线路经于此。回族老人不愿拆迁,咋办?
  
  细心的老王变着法做工作。从2016年9月中旬开始,他天天一大早就跑到赵中海家中,又是挑水又是帮忙干活。
  
  “其实我不想难为谁,就是舍不得我的房子和树啊。”老人说。“老人家,等修好高铁……”王福安耐心讲起了这条高铁对当地经济发展的重大意义。
  
  没多久,地方政府及时打来征拆赔偿款,解决了老人安置房问题。当年10月18日,老人在拆迁协议上签了字。
  
  短短两个月时间,王福安所在项目部红线内征地已完成91%,临时用地征地完成89%,迁坟11000座,为施工大干创造了条件。
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