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京张高铁北京段完成进地比例98%

2017-6-22 11:10:00  来源:京华网  我要评论

 

  6月22日,记者了解到,为实现京张铁路2019年底建成通车的目标,满足冬奥会测试赛要求,征拆工作取得突破性进展,所有特大桥、隧道等线路重点工程全部进场施工。其中,京张铁路北京段完成进地比例98%,延庆段征拆工作完成。

  延庆段征拆工作全面完成

  21日,记者在延庆区拆迁现场了解到,截至目前,铁路部门已提交北京段征拆红线63.96公里(未含清河站1.58公里),进地62.56公里,进地比例为98%,所有特大桥(连续梁)、隧道均进场施工。昌平正进行69户宅基地周转搬迁工作(约2.07万平米,影响1.4公里路基),计划6月份完成69户宅基地拆迁工作。延庆区是京张高铁北京段第一个完成征地拆迁的区,涉及4个乡镇20个村的征拆工作全部高效完成。

  据介绍,2016年初,延庆区成立京张高铁征拆指挥部。在拆迁工作中,坚持依规依策、让利于民、注重区里政策的连续性和平衡性原则,通过工作的连续性确保公平,做到工作透明,拆迁阳光,实现补偿政策公开,实施方案公开、评估数量公开、测绘数据公开、宅基地认定原则和结果公开。

  八达岭镇大浮坨村拆迁村民贺秋芝对记者表示,她家是村里第一户签字选房的,家里一共六口人,住的是590平方米的大院子。到了冬天都是自采暖,特别费劲,还不暖和。拆迁政策出来后,特别满意,以后可以享受集体供暖,还有电梯,现在就等着回迁房建成了,住进新房子。

  康庄镇大王庄村党支部书记王帅表示,他们村是整体拆迁,老百姓最关心的就是回迁房和补偿款。村干部几乎每天都会去村民家里,给村民讲明白政策,大家都很支持国家工程。

  据介绍,延庆区解决当地百姓就业2620人,租用机械、车辆150余台,促进地区增收4550万元,帮助51户低收入户脱贫。下一步,市住建委将会同沿线各区政府和各部门,继续加大协调力度,针对剩余征拆难点逐一攻关,上半年完成北京段全部征地拆迁工作,确保京张工程2019年底建成通车。

  八达岭长城站开建

  京张高速铁路新建正线全长174公里,其中北京市境内70.3公里。同步改建延庆支线9公里。京张高速铁路建成后北京至张家口的最短运行时间将缩短至50分钟以内。去年4月,京张高速铁路正式开工建设。21日,记者走进八达岭隧道2号斜井施工现场了解到,八达岭长城站也已开建。

  施工方中铁五局相关负责人介绍,八达岭长城站位于八达岭滚天沟停车场下方,是全线唯一一座地下车站,也是目前世界上埋深最大的高速铁路地下站。“设计埋深108米,建筑面积3.6万多平方米。整个车站是三层结构,进出站形式和机场航站楼类似,下层是进站通道,上层是出站通道,在高铁地下车站中首次采用叠层进出站通道形式,进出站旅客互不干扰,客流可以均匀分布。此外,整个工程采取了多项新技术,比如,隧道下穿文物和临近复杂洞群,首次采用电子雷管微损伤精准控制爆破技术,消除了对文物和环境的不利影响。”

  记者从市住建委了解到,2017年,北京市共有京张铁路、京霸铁路、京沈客专等7项铁路工程列入市重点建设项目。其中,京张铁路是解决北京西北交通瓶颈,促进京津冀一体化发展的一项重要工程,未来,京张高铁将是联动北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具。工程于2015年10月开工建设,计划2019年底建成通车。京霸铁路于2016年12月30日开工建设,力争2019年与新机场同步建成运营。城际铁路联络线将与新机场同步建成,下穿新机场工程已与新机场航站楼同步开工。

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