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动车司机用“速度”见证铁路发展巨变

2017-6-14 08:48:00  来源:舜网  我要评论
  6月12日6时10分,武铁武昌南机务段动车组司机栾自胜驾驶C5501次动车组列车由武汉站正点发出,标志着武九客专(湖北段)正式开通运营。(6月13日长江日报)
  
  火车司机是一个平凡的岗位,而老司机栾自胜却在这个平凡的岗位上干出了不平凡的业绩。性格内敛的栾自胜从事动车组司机工作10年间,安全行驶里程累计达百万公里,光行车笔记就写了30多本,成为武汉铁路局700多名动车组司机的教材,是武汉铁路局武南机务段名副其实的“标兵”司机、“活规章”。足以可见,栾自胜是一个有心人,自撰了“技术秘笈”,勤奋好学和爱岗敬业成就了栾自胜的精彩人生,得到了单位和同事们的一致好评。
  
  新速度带来新发展,新发展带来新期待。铁路的快速发展,特别是高速度运行下,大大缩短了城市间的时空距离。武九客运专线是中西部地区至皖南、赣、闽、浙的快捷通道之一。武九客专湖北段是从武汉至黄石城际延伸至白沙铺、阳新、枫林站。目前,最远仅开行至阳新站。今年9月底前武九客专全线通车后,从武汉可达江西的瑞昌西、柴桑、庐山、九江站。届时能更大程度发挥路网优势,武汉往东南可实现1小时到庐山,并与昌九城际铁路相连,使武汉2小时以内到南昌;还可经南昌与东南方向的向莆客运专线相连,武汉到达福州、厦门的时空距离可分别压缩到5个半小时、7小时以内。这是多么令人兴奋啊,提升了旅客们出行的幸福指数。
  
  改变的是现在,影响的是未来。数字是最有力的佐证。2010年武汉至南昌间首次开行动车组栾自胜就参加了联调联试任务,那时候虽说是动车,但湖北段跑在普速线上,时速最高只能跑160公里,列车运行环境也非常复杂。随着铁路建设发展,武九全程铺的是有砟高速铁轨,普速变成客运专线,时速最高能跑出250公里,全线开通后,武汉到南昌运行时间将大幅缩减,也减轻了火车司机的劳动强度。
  
  速度带来激情,速度带来梦想。铁路人一路前行一路歌,用责任、用担当见证着铁路的腾飞。栾自胜回忆,仅5月4日一天,就进行了44项故障模拟和15项应急演练,他每做完一项就把该项试验的处理流程、注意事项、安全措施记在笔记本上,并在当日试验结束后的碰头会上与同事们相互讨论,确保试验任务万无一失。足以可见,每一趟新的线路运行,铁路部门都要百分之百的试验运行,确保列车运行的绝对安全。
  
  作为动车组乘务员栾自胜感受到从“绿皮车”到空调车,从“子弹头”到高铁,每次提速、变化中,在有着自豪的同时,也感到肩上有着沉甸甸的责任。上个世纪,在中国的大地上,可见是清一色绿皮车,承载着不同的期待,拉近人们与梦想的距离。现今,取而代之的高铁动车“高端大气上档次”,特快直达列车“鲜明拉风跑得远”,交通的“同城化”,让人们的出行越来越便捷,越来越舒适。而动车司机栾自胜在自己平凡的工作岗位上,用自己的亲身实践见证了“武九客专”变迁,更见证了中国铁路的跨越式发展。截止2016年底,中国高铁运营里程达到2.2万公里,超过世界其他国家高铁运营里程总和。从“四纵四横”到“八纵八横”,高铁干线翻倍,中西部路网加密……以武汉为例:通过武汉站的高铁可以开往全国24个大都市,让“经济带”、“城市群”、“经济圈”的概念愈发清晰地走进了人们的生活,犹如一条“时空隧道”正在拉近全国各大主干城市间的距离,让说走就走的旅行变成现实。
  
  动车司机用“速度”见证铁路发展巨变。高铁更长了,世界变小了,距离拉近了。铁路列车的变迁史或许就是中国铁路的发展史,不同的时代,赋予了不同的时代内涵。在中国大地上,在世界版块上,中国高速铁路越修越多,车速越跑越快,回家的列车越来越多,经济增速在换挡、生活速度在加快、幸福指数在提升,让国家与国家、城市与城市之间近在咫尺,让国人感受到“中国梦”所带来更加美好的幸福生活,“组团”的城市发展,前方处处都是美景,就像网友龚生辉所言:朝着幸福的方向一路向前!
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