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新中国铁路第一位女调度员

2017-6-1 14:44:00  来源:中国青年网  我要评论

 

  1931年5月,孙孝菊出生于辽宁盖州,因家境贫寒,只上了6年学。1948年9月,孙孝菊参加铁路工作,在齐齐哈尔站先后担任广播员、连结员、车号员。1951年,孙孝菊到东北工学院附属工农速成中学学习;同年4月,到齐齐哈尔铁路分局调度所学习行车调度;5月开始担任调度员,指挥行车。

  上世纪50年代初,孙孝菊在工作中虚心学习,深入现场,和机车乘务员、车站值班员一起研究改进调度工作方法,使调度指挥工作更加接近实际。她利用“飞条子”“插红旗”等方法组织劳动竞赛,宣传和推行原苏联的先进经验??“扎果尔科调度法”和“苏德尼果夫调度法”,大大推动了“满载超轴”的进程。

  从齐齐哈尔到北安线路要经过一个“凸”字形地段,被称为“多拉快跑”的运输瓶颈。孙孝菊深入现场,设计出一套闯坡方案:上坡之前,给机车加满煤和水,高提手把,大开气门,利用机车自身动力进行极限闯坡。紧接着,孙孝菊又对方案加以改进:当货车快到“凸”坡时,从道岔开来一辆补机从后面助推。利用孙孝菊的方案,机车司机们前闯后推,双管齐下,创造出超轴2900吨、日安全行走700公里的纪录。

  当年,齐齐哈尔铁路分局管内线路还都是单线,孙孝菊运用科学的调度指挥方法,组织开行直达列车,不甩不挂,车流高效运转。她从铁路运输整体出发,参照“扎果尔科调度法”,和车站、机务段签订了联系合同,这样一来缩短了列车停留时间,增加了牵引定数,为国家节省了大量资金。1952年5月1日,《人民日报》以《她为什么能学好苏联经验》为题,详细介绍了孙孝菊的事迹。

  在“满超五运动”中,以孙孝菊名字命名的调度法迅速传遍了中国铁路调度部门,调度部门工作者努力向孙孝菊学习,而孙孝菊本人亦被评为全国铁路劳动模范。1952年9月,孙孝菊参加了全国铁路劳模代表大会。

  从1953年起,孙孝菊连续当选第一、二、三届全国人民代表和全国妇女联合会第二、三届执行委员。1953年4月,作为全国妇联第二届执委,孙孝菊进京参加了全国第二届妇女代表大会。4月19日下午,全体妇女代表来到中南海,受到党和国家领导人的接见。

  此后,孙孝菊还出国参加过五一国际劳动节观礼和世界妇女大会。

  1954年后,孙孝菊到北京铁道学院附属中学学习,1957年7月毕业后调到沈阳铁路局,先后担任大连铁路分局人民监察室监察员、大连站站长助理、沈阳站客运主任及副站长、沈阳铁路局总工会保险生活部部长、沈阳铁路局生活处处长等职。

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