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拉林铁路将成为西藏旅游业发展的新动力

2017-5-26 14:23:00  来源:长江网  我要评论

 

  5月的拉萨艳阳高照,天气渐热,人们已穿上薄衫,而拉林铁路嘎拉山隧道内却是“冰火”两重天。近日记者进入隧道采访时,隧道内不时滴着水珠,电钻轰鸣,尘土飞扬,施工人员穿着厚实的工衣紧张地忙碌着。拉林铁路建设总指挥部指挥长王建盛告诉记者,嘎拉山隧道全长4373米,工程施工难度大,每天只能开挖0.6米,预计年内贯通。拉林铁路已进入隧道施工攻坚阶段。(5月24日 西藏日报)

  拉林铁路是川藏、滇藏和甘藏铁路的重要组成部分,起点为拉萨,终点为林芝,正线全长402公里,穿越的9个县市是西藏境内人口最为稠密的区域。据了解,目前我国藏东南地区还没有铁路,对外交流主要以公路为主、航空为辅,由于这两个交通方式受气候影响较大,现有交通状况无法满足当地经济发展的需要。党拉林铁路通车后,该铁路与青藏铁路相连,使得林芝与祖国内地交流往来更加方便。

  众所周知,青藏高原素以神圣、神奇、神秘著称。青藏铁路沿线拥有原始的高原生态,这里蓝天白云如画、雪山冰峰相连、戈壁广袤无垠、湖泊碧绿如镜,成为我国许多游客热衷前往的旅游胜地。

  但是,由于交通条件的限制,青藏高原还未能发挥整体的资源优势。拉林铁路建成将有效改变这一瓶颈,它不但可以促进沿线旅游资源的开发,还可以将旅游资源向外延伸,向东可通过成都-林芝铁路连接成都枢纽,经成都-九寨沟铁路可达国家著名风景区九寨沟-黄龙,南可通过滇藏铁路连接大理、丽江等著名旅游城市,向北通过青藏铁路连接青海湖、昆仑山、长江源等景点,向西通过拉萨至日喀则铁路延伸至珠穆朗玛峰等著名景点,形成一连串旅游明珠景点构成的黄金旅游带,因此吸引更多中原地区及长三角地区游客进入西部观光旅游。

  随着拉林铁路通车运营脚步的临近,当地政府应提前准备,一方面要加快力度开发沿线旅游资源,完善配套设施;另一方面要加大宣传,吸引国内外游客前往感受青藏高原的风土人情,让拉林铁路为沿线地区经济增长发挥更好作用。

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