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厉害了我的国,中南半岛修铁路,中国与7个国家相连

2017-5-22 09:56:00  来源:凤凰资讯  我要评论

 

  中南半岛,全名是中国以南的半岛。半岛国家在历史上深受中国影响,因中国延伸出来的横断山脉阻隔,这些国家往来中原很不方便,中原帝国直接控制的区域,主要是越南北部红河三角洲一带,其他地方多是古中国万国来朝中的一员。

  中南半岛面积约207万平方公里,大约是中国长江以南各省市总面积之和。半岛海岸线约1.17万公里,接近中国的2/3。半岛上挤着缅甸、泰国、老挝、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡7个国家,人口则超过3个亿,密度与中国南方不相上下。

  中南半岛供需旺盛,人口红利也大,但这里除最南面的新加坡是发达国家,其他6国都是发展中国家,在亚洲来说经济只比中亚那几个内陆国好一点。

  新加坡的成功是因为马六甲海峡,这一点只有马来西亚可以学习,其他各国不具备借鉴意义。那么中南半岛的国家,究竟如何发展经济呢?

  中国一带一路倡议进入中南半岛,带来泛亚铁路中南半岛规划,或者我们称为丝绸铁路之中南半岛规划更为贴切。

  这个规划大体上分为中、西、东、中东四条铁路。

  第一条铁路名为中线,起点云南昆明,经过大理至老挝万象、泰国曼谷、马来西亚吉隆坡、新加坡,全长4200公里。

  第二条铁路名为西线,起点云南昆明,经过大理至缅甸内比都、仰光,再折向东来到泰国曼谷,接着南下到马来西亚与新加坡,全长4900公里。

  第三条铁路名为东线,起点云南昆明,经越南河内、胡志明市、柬埔寨金边到泰国曼谷,接着南下到马来西亚与新加坡,全长5500公里。

  第四条铁路名为中东线,起点广西南宁,经越南河内,到老挝万象,与第一、第三条线路交汇。

  从地图上看泰国曼谷成为三条动脉的交汇点,曼谷也正好地处铁路距离上的中心位置。若铁路全线贯通,曼谷有望成为中南半岛乃至东南亚的交通中心,泰国将在中南半岛形成核心地位。

  再看越南,南北文化差异大,越南控制南部湄公河三角洲地区不过300年历史,而河内所在的红河三角洲有超过一千年属于中国郡县,铁路将两个三角洲连在一起,加强了越南南北的融合。同时河内往北可至中国昆明和南宁,往西翻越长山山脉来到老挝,几千年来越南与老挝因为隔着长山山脉,形成两个不同的民族,如今打通东西交通,对两国来说意义深远。

  中部的老挝,一个内陆国,矿产不多,因交通不便农业出口也困难,长期是亚洲最穷国家之一。现在丝绸铁路让老挝可迅速抵达中国、越南、泰国三个国家,地理格局大为改观,这是该国的千年振兴大计。

  西部的缅甸,国内以内比都为中心的铁路体系搭建起来,最大的城市和港口仰光与国内其他地区紧密相连。国际上除了与中国和泰国的铁路连接,还有一条规划去往印度的铁路,届时缅甸也会成为一个地区的交通中心。

  最后回看中国,丝绸铁路中南半岛段,与中国西部大开发相得益彰,云南、广西的经济将上一个新的台阶,而这两地的铁路本身已经连接北京、上海等大城市,中国西南部交通中心呼之欲出。

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