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中国高铁并非“花拳绣腿”

2017-5-19 14:49:00  来源:人民网  我要评论

 

  随着“一带一路”的发展,中国高铁近年来成为出口“大户”,在国际上声名斐然,已然成为中国外交的“新名片”。虽然走出去过程中遭受很多质疑,但从相关数据来看,中国高铁并非空有花架子,而是有实实在在的影响力。

  中铁总数据显示,伴随着“一带一路”战略的实施,中欧班列从2013年的80列增长到了2016年的1702列,与沿线国家的贸易规模不断扩大,去年进出口总额已达6.3万亿元,增速超过中国的外贸总体增速。而从同花顺统计数据来看,2016年,铁路设备行业中,有7家公司涉及海外业务,这7家公司海外主营业务收入合计为194.47亿元。其中,有着“中国神车”之称的中国中车国外主营业务收入实现190.52亿元。由此可见,中国铁路在“一带一路”战略中对中国外贸有着显著的刺激作用。

  6.3万亿的进出口贸易额,对我们普通人来说是一组天文数字,可对国家来说,这是关系国民经济发展的大数据。根据李嘉图的比较利益理论,以及1937年英国经济学家罗伯特逊“对外贸易一国经济增长的发动机”的命题,对外贸易能够促进经济增长,且作用是显著的。以高铁为例,在国内需求已达到一定程度的情况下,中国高铁“走出去”是必然选择。通过走出去,中国高铁不仅赢得大批订单赚得了大量外汇,同时也在对外输出的过程中,高铁线路的铺设相关技术也在不断积累和提升,有利于中国高铁的长远发展。同时,在海外高铁建设过程中,需要耗费大量的人力、物力、财力,国内就业问题以及钢材、水泥过剩、人力成本上升等问题都可以通过出口的方式进行解决。而随着海外项目的不断拓展与竞争,中国高铁受对手和合作方的刺激,需求不断研发新装备、研究新技术,这对于激励国内装备、制造业的转型升级,不断向着高、精、尖端科技发展,提升科技水平,提高我国综合国力和竞争力有积极的作用。

  况且在全球化的今天,任何一种产品的输出都不是单一的。在高铁出海过程中,中国的先进技术、管理理念、设备设施乃至于文化、外交理念都能够依托各国各地中国高铁项目的建设进行输出。通过这种潜移默化的灌输,能够对改变其他国家和地区对我国的固有认知,对于改善我国周边发展环境和世界外交格局,为我国创造和平发展环境有着重要意义。因此,“一带一路”战略中,中国高铁海外大展拳脚带来的不仅是真金白银,更有深远的推动力。

  和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路,“一带一路”高峰会虽然落下了帷幕,但这一天注定让世界铭记。驼铃阵阵,大漠长河落日远,张骞远走丝绸之路;波涛汹涌,披荆斩棘探索未知,郑和杨帆七下西洋;铁龙咆哮,雄狮怒吼,丝路华章再次开启,万里宏图、千年篇章,未来我们相信中国铁路必将再创佳绩,更坚信东方雄狮必将雄于地球,让世界惊佩!(简悠)

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