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追越“高铁速度”的人们

2017-5-18 15:42:00  来源:中国铁建十六局集团  我要评论

 

  追越“高铁速度”的人们

  ??记中国铁建十六局集团二公司吴中城际铁路7标项目团队

  宁夏吴中城际铁路全线第一高桥、主墩28.5米,采用(60+100+60)米悬灌连续梁施工的控制性工程,全长7413.98米杨滩村跨定武高速公路立交特大桥施工时的情景。

  自工程上场以来,忘不了晨曦中的出发,忘不了星空下的轰鸣,忘不了脊背上闪亮的汗珠,忘不了阳光下黝黑的面庞……我们一起用智慧和汗水克服了一个个困难,取得了一次次胜利,赢得了一片片赞誉。同志们,总攻的号角已经吹响,我们更要众志成城,攻坚克难,朝着最终的目标前进。我相信,有大家一如既往的拼搏,我们一定能到达胜利的彼岸!

  ??摘自中国铁建十六局二公司吴中城际铁路项目经理齐永立2016中秋节致全体员工的群发短信

  宁夏中卫市宣和镇,清晨6时刚过,项目经理齐永立便伫立在了驻地营区的院子里,营区扩音喇叭在轮流播放《榜样》《筑路人》和《青城铁建之恋》歌曲,算是晨起集合号。这三首并非流行歌曲的曲子,来自于中铁十六局二公司职工原创,其中《青城铁建之恋》是该公司呼和浩特西北环线快速路项目二分部3年前创造“呼市奇迹”的生动写照。

  这一场景,每天准时地发生在中国铁建吴中城际铁路7标项目经理部。

  齐永立劳模创新工作室成员。

  2016年5月,中国铁建十六局集团主导中标宁夏自治区首条高铁??吴忠至中卫城际铁路工程,这是中国铁建以PPP模式参与的首条高铁。中铁十六局二公司参建第7标段,正线总长20.07公里,总投资7.073亿元,包含桥梁10座共13.8公里、路基6.2公里。

  合同开工日期2016年6月10日,竣工日期2018年8月底,施工时间仅有26个多月。

  工期就是命令,丝毫不敢耽误,二公司领导果断选派呼和浩特西北环线快速路项目经理齐永立带领原班管理人员组建吴中城际第7项目经理部。

  靠奇招屡获奇胜

  “70后”的项目经理齐永立,2000年大学毕业进入中铁十六局二公司,一直在施工一线摸爬滚打,成绩斐然。2016年,齐永立带领吴中城际铁路项目团队摘得集团公司“创利百强项目”殊荣,并被集团公司授予“齐永立劳模创新工作室”。

  在2014年呼和浩特环城快速路施工时,作为项目经理的齐永立不按“常规套路”出牌,在迁改难以启动的高压线下方挖出4米深的坑槽,成功解决了地面与高压线空间距离狭小、无法进行旋挖钻施工的难题,在全线名声大噪。呼市快速路投资额6亿多元,齐永立带领项目团队在短短四个多月时间里,即完成总投资额80%的工程量,让业主刮目相看。

  2016年5月,青城呼市的战斗余热还未完全消退,齐永立又受命执掌吴中城际铁路7标项目经理帅印。

  紧迫的工期考验的是项目负责人的组织智慧。容不得过多犹豫,从接到调令来到宁夏的第一天,齐永立就把自己界定为“大干”状态。

  这是一场跑步进场、与时间赛跑的战役。一切皆不能被动等待,也等不起,齐永立决定边安家边启动施工前期各项工作。

  塔吊紧张有序施工进行中

  靠“远虑”解除“近忧”

  人无远虑,必有近忧,“只有干在实处,才能走在前列;只有创造先进,才能处处主动”,对于植入了呼市奇迹基因的7标项目部,集团公司董事长、总经理孔令键的话更加激发了他们的斗志,二公司董事长、总经理缪为刚、党委书记刘峰的殷切期望鼓舞着他们不敢有丝毫懈怠。

  工程建设,征拆先行。7标项目管段途径3镇19村,地况复杂,有农民承包地、集体所有地和移民分得的土地等多种形式,拆迁难度可想而知。

  项目部成立了由党工委书记布新功为组长的拆迁小组,项目副经理为专职责任人,带队逐村逐户做好征拆前的说服工作。

  他们在5月刚一上场就积极谋求打破征拆坚冰,分层次寻求突破。5月26日,项目驻地刚开始装修,前期到场人员还临时住在镇上的宾馆,项目部就筹划了与当地永康镇政府召开首次征地拆迁协调会,负责征迁的副经理刘少峰上午刚参加完镇上的会议,下午就深入百姓家中谈补偿讲政策。

  齐永立得知,征拆范围内集体土地必须做通镇政府的工作,取得他们的支持,以后的局面才打得开,于是就将先期重点放在与镇政府的协调上。正因为前期工作的扎实推进,7月底政府正式启动征地拆迁工作之前,部分地段的打桩施工早已开始了。

  征拆之外的其他工作,项目部也超前谋划、主动运作。6、7月份还在打桩时,齐永立就督促物资部门人员多方联系,通过集中采购一批新的、内部购买一批二手的、租赁一部分外地的等形式,按全部需求量的1.2倍备足了模板。8月底,当各单位陆续大批量采购墩柱模板,或派人进驻模板厂催货时,7标项目部的模板已悄然进场。其他标段无不竖起大拇指,直呼“7标就是牛!”

  半年时间内,齐永立他们凡事谋划在前的强势思维,为7标项目部赢得多项“第一”:

  在全线7个标段中首个完成“建家”,于5月30日正式入驻,在业主组织的全线临建“三快、两重、一优”活动中综合排名第一。

  拌和站、试验室于7月5日全线首家通过验收。

  自6月份起连续四个月获业主每月平推综合评比桂冠。

  在吴中城际建设指挥部组织的“大干120天”劳动竞赛中考核综合排名独占鳌头。

  进场仅用三个月就将红线内征地全部完成。

  标段内刘家湾大桥在全线第一座完成线下施工,马家庄大桥在全线率先完成空心墩施工。

  ……

  “修高铁就要跟上高铁的速度!”齐永立他们说到做到。到2016年11月中旬冬休之前,吴中城际7标项目部已完成5.2亿元的产值,占总投资额的74%。从正式开始大干的7月中旬算起,7标项目部月均完成1亿多元产值!

  2017年春节刚过,项目部回家休假的人员在正月初十前全部返回。大家心里都很明白:春节复工后架梁倒计时已屈指可数,线下的许多施工还尚未达到架设程度。但3月中旬必须保证标段起始端??跨同心扬水干渠特大桥墩柱具备每天架设4片梁的条件!

  春节复工后,项目部果断将二工区施工主力调至一工区,全力保架梁。

  3月15日,跨同心扬水干渠特大桥起始端墩柱架梁条件按期提供到位,17日开始架梁!截至笔者采访时的4月15日,每片重达700多吨、长32米的箱梁已架设完成90片,7标成为同期全线架梁最多的标段。

  架完梁之后的桥面系和接触网基础等附属工程施工,7标项目部也率先在全线展开。

  杨志峰王晓峰青年突击队

  靠党员发挥名片效应

  笔者在项目采访期间,发现楼梯口的一间党员活动室非常显眼:位于上下班必经之道的活动室门口,是一面鲜亮的党旗和入党誓词;活动室内,书架上摆满了党员学习书籍,墙上列着每名党员的岗位责任书、党支部党员名单和项目党务公开的事项,小会议桌上摆放着每位党员的活动记录本。

  项目部党工委书记布新功说:“这是我们项目的‘党员基地’,建家时就规划了,目的就是抓生产不忘党建和党员活动开展。有了这间活动室,随时都可以给党员上党课,遇到突击大干、技术攻坚等任务,这间活动室就成了发令台!”

  项目部驻地院中,明亮的宣传栏里展示着党建标准化、“企检共建”等活动开展情况以及支部评先评优的图文。布新功介绍,这样的党建活动在吴中项目7标还有很多,比如为了庆祝“七一”建党,项目部举行“重温入党誓词”主题活动;为了发挥老兵带头作用,项目部特意在“八?一”建军节组织老兵座谈会;为了充分挖掘并提升新分配来大学毕业生的潜力,项目部“导师带徒”活动从新学员报到头一天一直到冬休期间都在持续进行;为了宣扬先进、表彰先进、提振士气,项目部每月都要进行评先评优活动并张榜公示在院内的宣传栏中。

  2016年刚来到项目部的大学毕业生李恒卓就是屡次上榜的“明星学员”,这位报到时还白白净净的小伙子,现在已晒得黝黑,这是整天在工地盯现场的结果。为了尽快适应项目部的大干节奏,小李除了吃饭,整天都在工地,即便到了晚上还要看图纸计算工程量。一分辛劳一份收获,经过没日没夜的突击坚守,小李担任技术主管的马家庄大桥成为全线首座完成线下施工的空心墩,这也让他顺利地从一名校园预备党员转为正式党员。

  贺秋生是一名屡上荣誉榜的老党员,虽已过退休年龄,但他仍然跑回工地发挥余热。上场初期,老贺在二工区架梁通道的关键部位担任安全调度,由他负责的施工现场不仅进度紧跟计划,安全文明标准化也获得表扬最多。在架梁通道施工完毕后,他又转战拌合站,在混凝土供应最吃紧的时候肩负起了调度工作。为了让混凝土供应及时,他因地制宜设计罐车出行的时间和路线,不仅保证了大干期间混凝土不断供,还替项目部节省了大量运费,就连罐车司机们也很钦佩。今年,全线的控制性工程杨滩跨定武高速特大桥的悬灌梁开始施工,贺秋生又主动请缨,来到三工区负责安全调度工作。笔者到工区采访时,他刚值完夜班回来,见到我们他就说:“主墩0号块浇筑的安全是大事,耽误不得,整个晚上都要盯紧啦!”老贺的责任心让他成为全项目部获评先进最多的老党员。

  越来越多的党员成为了7标项目部各项工作中的骨干,成为了敢于冲在前面的“头儿”,大干施工才保持了常有激情、稳步推进,7标项目党工委成为全线活抓党建的一张名片。

  项目部

  标准化的拌合站

  靠标准化严控安全质量

  安全和质量是工程的两翼,哪一项缺了工程都腾飞不起来。

  项目部在每个工区都设立了“老兵安全监督岗”和“青年安全监督岗”,安全调度员是各工区管理人员占比最多的岗位。

  只要有施工作业的部位,见到最多的是带着红袖箍的安全员,责任心强的多名老职工对发现的安全隐患敢于较真,敢于向屡不整改的工班开出罚单。每月安全大评比,“老兵监督岗”的安全员们常因奖励拿得多而受到全项目羡慕。

  安全也是最让项目经理齐永立放心不下的,因7标段高墩多、高空作业多、三四工区墩柱上的悬灌梁各跨越一次高速公路……他每周都要带领班子成员在20公里的线路上徒步巡查一遍,不放过任何一个风险点;每周的安全生产专题会,安全总监吴光峰都除了要盘点上一周的情况,还要逐个敦促施工队在会上表态,讲清安全问题如何整改。施工队负责人每次会后都把各自的问题领回去,对照承诺抓好整改。

  笔者采访期间,综合办主任带我们每到一处施工部位,都要对安全帽戴得不规范的工人、临边高空作业的人员不厌其烦地提醒,督促他们戴好安全帽、当心高空坠落。他告诉我们:“也许某一个工人不注意安全,但会影响到整个项目施工,影响7标的形象,安全虽然不是我们部门的业务工作,但我见了却必须要管!”

  质量同样不可忽视。7标工程量最大的是墩柱混凝土浇筑,整个标段有大小墩柱428根,为了保证每一座墩柱浇筑出来质量合格,每一个工区技术人员旁站监控抓在实处、抓在细处,不放过任何可能导致瑕疵的失误。从钢筋绑扎的间距、到模板边边角角的打磨、再到混凝土浇筑过程中的振捣,他们都严格对照规范盯控作业人员施工;每天早上集合工人进行技术交底及早点名,四个工区总工都要将当日关键工序进行班前教育,确保工人深得技术要领;生产护坡空心砖及路基电缆槽、遮板等预制件的构建场,更是严格执行标准化工艺流程,在模具的清洁与使用、混凝土制模、收浆、转移、脱模及养护等流程上都有“规定动作”,将废品率降到最低。

  今年4月,全线最高的墩??上跨高速公路悬灌梁21号墩0号块连续梁开始施工,为保证浇筑过程不发生任何差错,工区对全体工人召开工前协调会,将布料、振捣、抹面等各种工序责任都明确到固定的工人。连续梁浇筑过程中途不能间断,夜间浇筑过程中为防止4个侧面漏浆胀模,工区技术主管鲁魏曾一个晚上来回17趟上下30多米的爬梯观察监控;在次日早上浇筑完了0号块第一节段后,盯了一个晚上的技术员们为了指导好工人收面,白班接班人员到场了很久也不肯离开,眼见着抹完面心里才踏实。

  靠“关键少数”激发全员担当

  7标项目部“唯快不破”的“天下武功”绝非天生的。

  自2016年5月组建项目部起,面对工程量大与工期紧张的大反差,项目班子树立了强势思维、全面工作争第一的工作思路。“敢担当,有作为;超前想,主动干;勤思考,不推诿;多沟通,速决断”这24个字,不仅悬挂于全标段各工区人流最频繁的公共场所,还成为一种执行力文化在全员中培育起来。

  如果说,项目团队是一个靠追求班子和谐、注重管理创新、成就优质工程、炼就优秀人才的集体,那么,能打善战的硬功夫、人人讲责任、处处讲和谐的作风,还要归功于项目团队中“关键少数”的带动。

  项目经理齐永立曾因创造呼市施工奇迹而被称为“齐天大圣”,来到吴中城际后,考虑到全标段征迁速度不能同步,他见缝插针,整合一切碎片化时间、空间,坚持“先征下来的先干活,具备条件的先动起来”“不闲置一台设备,也不因设备不够用而影响施工”的原则,在人、机调配上做到尽量避免闲置。

  敢想人之未想是齐永立的性格。在发现新建铁路主线所经过的一处养牛场已在业主红线征地范围内之后,齐永立将这块本已硬化好的场地改造成预制构件场,既省去了额外再征用红线外临时用地、硬化场地而产生开支,节省20多万元,又保证了构件场处于全标段最科学的位置。

  总经济师吴春山一直戏称自己是“上蹿下跳”的一个活跃分子,哪里有需要他就去哪里,齐永立也对他作为总经“不安分”、不怕“越位”、敢于补位的作风赞赏有加。今年4月架梁开始后,吴春山主动请战分管一二工区现场。吴春山说:“工期这么紧,战线又这么长,队伍稳定下来后我的工作量也没有前期那么大了,见到大家都那么忙,自己也很着急!总想着凭自己对施工队的了解,多解决一些施工现场的实际问题,让项目领导压力更小一些!”吴春山除了当好总经的角色外,还每天至少往返于一二工区施工现场一趟,帮助施工队调解繁琐的现场问题,而经他一番疏通协调,再棘手的难题也顷刻间化解,施工照常进展。

  王晓峰和杨志峰都是项目部副经理,也分别是三、四工区的工区长。今年4月初开始,他们俩各自分管的工区开始了跨定武高速公路的悬灌连续梁、景观桥现浇梁施工,这两个部位是整个7标的重点和难点,也是控制全线工期的关键节点。为保证安全优质地浇出全线最高墩柱上的悬灌梁,王晓峰带领三工区技术人员每天起得比施工队还要早,目的是为了赶在早班点名交底前对整个现场、每个部位巡查一遍,更加详细地讲清当天的安全风险点和技术要点。干这么大的工程对于从未离开天津大本营的王晓峰还是头一次,用他的话说,“虽然累劈了,但累得太值了!”

  而杨志峰是从呼市快速路工地过来的,以前在呼市项目管理梁场,现在到了吴中工地要负责整个四工区以及工区跨定武高速匝道提篮拱景观桥的浇筑施工,虽然所管的工程不同了,但他告诉我们:“责任仍然是沉甸甸的,我也早适应了这样节奏!”

  苑龙是从呼市快速路来到吴中工地的。抱着“少些抱怨、多干点实际业务”的他,去年初刚到吴中工地时,还只是一个工区技术主管。在现场管理过程中,项目领导发现这个毕业仅两年多的小伙子善于学习,遇到技术问题再难也要想办法完成,进入角色也特别快,能独当一面地为施工队解决很多问题,而且所负责的丁家窑特大桥线下施工的所有施工队都很信服他。2017年春节复工后,项目班子专门开会研究,决定把苑龙提升为工区管段总工兼预制构件场场长。苑龙所管理的预制构件场今年也被评为全线的标杆构件场。

  党工委书记布新功、常务副经理曹海涛、总工刘业行,白天忙碌在工地,轮值夜巡时跟其他班子成员一样尽职尽责巡好夜,为夜间不施工解决困难、消除隐患。

  靠严管善待锻造优良队伍

  奔跑的脚步从不知疲倦,高铁速度造就了飞架高铁的工程人。“超常规、不违规,全面工作争第一”的工作作风,早已成为7标人的思维习惯。

  队伍管得好才能干出漂亮的活,而对人的关心关爱、投入更多情怀是让团队成员共克时艰的粘合剂!强调严管的同时,7标项目做得更多的还是善待,对每一位职工,也对每一支施工队。

  以周保月、以月保季、以季保年。每月“大干”是7标雷打不动的任务。项目部每周对施工队下达周计划,下周日在例会上进行考核,各工区管理人员的奖罚与施工队完成情况进行挂钩,如果施工队未如期完成预定计划,工区管理人员和施工队一样得不到奖励,甚至还会受罚。项目部每月例会要评出上月先进集体及个人,颁发荣誉证书并给予奖金奖励。职工薪酬也与工作到位情况密切结合,比如工序返工与否直接决定管此项工序的人员与工程部的薪酬,材料超耗与否挂钩物资设备部门人员的绩效奖。

  公开的奖罚不仅让职工们以拿奖为荣,不甘当脸红的“拖后腿分子”,也让施工队顾安全、抓质量、拼进度、讲信誉的积极性大为提高,2016年底桩基施工队因为实现计划超预期而屡次领到项目部重奖。

  项目部还充分利用冬休时间,集中各部门培训交流,分析工程管理得失,让全员认识到干得好与管得差的区别、反思还有哪些地方可以改进。11号拌合站给一、二工区供应混凝土,虽然量大,但站长刘文斌管得细管得科学,砂石料、水泥、粉煤灰等大宗地材的使用始终在可控指标内,他也因此月月受奖,成了项目部人人称赞的材料管理明星。

  不使用任何与自己关联的施工队伍和材料供应商,这是项目经理齐永立带头执行的一项硬性规定,项目其他班子成员也将此奉为圭臬,自觉遵守。因此,不管哪个施工队、或是哪家供应商有问题,项目领导都敢于理直气壮地去管。全标段30多家施工队,项目班子成员不仅从不吃请,还会在节假日会餐、完成任务的庆祝、文娱活动等场合邀请施工队参加,餐后专门安排项目部车辆将他们送回工区,俨然一家人!

  严格的管理和自我约束,让项目屡获第一,创造着宁夏首条高铁建设史上的奇迹;也正是善待每一个人、每一支队伍,项目团队才有了凝聚在一起无坚不攻的战斗力。

  “我们用会战的优异成绩,迎来了一年一度的中秋佳节。月到中秋分外圆,但对于我们,今年的月亮少半边!因为我们仍然坚守在施工一线。不是不想家,更不是没有情,正是为了一份沉甸甸的重托和承诺,为了圆宁夏人民的高铁梦,我们必须要与工程同荣辱,共进退!”2016年中秋节,项目经理齐永立的鼓励言犹在耳,每一名7标项目部人更坚定了前行的信心。

  铁骨亦有真柔情,情在不知疲惫的追逐,情在创造佳绩步履的矫健。

  ??谨以此篇向永立新功的铁建人致敬!(张利波胡涛朱洪山)

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