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“京津城际同城优惠卡”,铁路为“跨城通勤”一族量身定做

2017-5-14 09:36:00  来源:鲁南在线  我要评论

 

  从5月份起,来往北京和天津的旅客可办理“京津城际同城优惠卡”,持卡乘坐京津城际列车可享受8.5折、9折、9.5折不等的票价优惠。(中国经济网)

  据统计,截至到去年年底,京津城际已经累计发送旅客高达2亿多人次。大数据背后反映出北京与天津之间 “同城效应”还在持续升温,同时也印证了北京与天津 “跨城通勤”旅客固定群体已经形成。就在铁路部门推出“京津城际同城优惠卡”头一周,就有3000多张被迅速抢购,这其中有经常奔波两地的年轻打拼一族,也不乏许多银发退休人群,其“圈粉”能力可见一斑。

  此次铁路部门推出的“京津城际同城优惠卡”,是考虑到京津城际每日往返的客流量比较大,且以上班族为主,为了方便这些人乘车,推出了“同城优惠卡”服务。这样一来,经常出行的乘客不仅免去了每日排队买票之苦,并且不用身份证就可进站上车,一路绿灯,省心省力,方便快捷。“优惠卡”不旦给旅客以实实在在的优惠,而且便捷了取票、进站的过程。持本人优惠卡的旅客,除安检以外,无须出示本人身份证件,到专用的机器上刷卡取票后,即可刷卡进站乘车。

  铁路部门为了更好的服务旅客,不断自我完善、顺势而为,在继“刷月票坐火车”之后,又推出了“同城优惠卡”,使旅客更加暖心,让百姓出行更加便利。铁路部门出台“优惠卡”制度,一定程度上减轻了通勤族的交通成本,把福利让位于民,让百姓出行越来越方便快捷、经济安全。人性化的服务理念、细心周到的服务措施以及安全快捷的乘车环境,让越来越多的人纷纷为铁路点赞。铁路在改革发展过程中不忘让利于民,给百姓以看得见摸得着的实惠,如此暖心之举便是“圈粉”、“赢赞”的不二法门。

  回首我国铁路发展史,那个被清政府视为破坏风水“奇技淫巧”的时代,早已一去不复返。中国铁路经历了这些年的高速发展,现已建成了全世界最大的高速铁路网,运营里程占世界总里程的一半有余,同时打造了世界一流的高速铁路产业。高铁的出现顿时缩短了城市间的感观距离,在主要城市间形成了一个说走就走的快车道,极大提升了人们的出行体验,凸显了公交化城际铁路的便利。

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