您所在的位置:火车票网首页 > 铁路资讯 > 吉林 > 吉林 > 阅读正文

张作相与吉海铁路

2017-5-12 10:25:00  来源:人民铁道网  我要评论

 

  张作相,字辅忱,1881年2月生于今辽宁省凌海市班吉塔乡杂木林子村,是国民党陆军奉系高级将领、爱国民主人士。

  1924年,张作相任吉林督军并出任吉林省省长;1928年,任吉林省政府主席,又任东北边防军副司令官等职务。在任期间,他抵制开放烟禁,创办吉林大学,赢得民众广泛支持,尤其是他拒绝与日本人合作,自筹资金兴建吉海铁路(吉林至海龙),以此与日本侵略者抗争。

  早在1912年,日本对中国东北铁路就虎视眈眈,为抢夺修筑吉会铁路(中国吉林至朝鲜会宁)的权利,抢先借款建成了吉长铁路(吉林至长春)。1922年,张作霖当上了东北保安司令,即刻宣布东北自治,并决定自筑奉海、吉海铁路,既摆脱日本人所控制的南满铁路对其军事运输的妨碍和干涉,又与南满铁路对抗。

  时任吉林省省长兼督军的张作相决定由本省自筹资金、自行设计、自行组织施工,采取官商合办、分段修筑、逐段竣工通车的办法修筑吉海铁路,选择黄旗屯为总站,以办理货运为主,另在北山黑牛圈设一小站(即现在的北山站),以便旅客乘降。1926年11月1日,吉林省决议自筑吉海铁路,并设立筹办处。1927年5月8日,吉海铁路筹备处改为工程局,下设总务、工务、车务、会计、总工程5个处,处下设科。6月25日,吉海铁路工程局在吉林北山脚下举行开工典礼,张作相出席开工典礼并讲话。

  奉海铁路(沈阳至海龙)和吉海铁路是中方筹款自建,但是日本人横加阻挠,无理拒绝在吉林站接轨,南满铁路还拒绝运输筑路材料。在极其困难的情况下,张作相坚决与日本侵略者抗争,采取官商合办修筑吉海铁路的举措,得到了广大民众、商会、银行的大力支持。1928年初,吉海铁路总站站舍建成,11月20日,吉海铁路朝阳镇至磐石段开始运营,1929年,建吉海铁路总站站舍钟塔,6月30日,吉海铁路朝阳镇至北山全线建成通车,1930年,建吉海铁路总站站舍塔亭。

  吉海铁路的建成通车,既打通了吉林至奉天(沈阳)及进关通道,又挫败了日本人全面控制东北铁路的阴谋,大长了国人志气。

  1931年11月1日,汉奸熙洽与满铁总裁内田康哉签订契约,出卖吉林省全部铁路主权。满铁迅速将吉长、吉海两线在吉林站接轨。

  九一八事变时,张作相正在料理父亲丧事,代理吉林省主席的熙洽趁机出卖吉林,张作相申令吉林军政人员不要听从熙洽的伪令,并在宾县另建吉林省临时政府。1933年,张作相退出军政界,在天津英国租界隐居,日本侵略者派人至天津诱以高官厚禄,张作相坚拒不就。1949年,他患病逝世。

转播到腾讯微博
火车票网声明:① 欢迎转载我网所刊信息,请注明“来源:火车票网”。 ②凡本网注明“来源:XXX(非火车票网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:Service@huochepiao.com
】【关闭