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汉十高铁打造生态文明高铁 弃渣场成绿化带

2017-4-28 12:05:00  来源:荆楚网  我要评论

 

  湖北日报网讯(通讯员肖帆)4月27日,汉十铁路公司在中铁十一局集团汉十高铁四标一分部(四公司)召开全线环水保(弃渣场)观摩推进会,汉十铁路公司常务副总经理杨明亮,襄阳指挥部指挥长邓振,铁四院设计代表,全线各标段监理总监、项目经理及总工,共计90多人参加了观摩推进会。在观摩会现场,与会人员纷纷竖起大拇指,拿起相机、手机拍个不停,现场啧啧赞叹声不绝。

  (武)汉十(堰)高铁四标分随州段和十堰段,共计长75.78正线公里,主要工程包括:隧道20.01公里/14座,桥梁31公里/54座,路基24.7公里,涵洞2106.25延米/79座,车站4座/随州南站、随县站、武当山西站、十堰北站。铺设CRTSI型双块式无砟轨道75.78公里,预制架设箱梁875孔,连续梁11联,系杆拱1孔,现浇简支箱梁2孔。随州段优化设计弃土场14个,其中一分部占6个。

  绿水青山是金山银山。自2015年11月份进场以来,汉十高铁4标一分部严格落实汉十铁路公司环水保要求,即按照节约、集约用地要求规划使用临时用地,最大限度减少施工对周边环境和水源的污染,保护森林资源,爱护野生动物。严格规范施工,认真落实环境保护、水土保持“三同时”,力求打造生态文明最美汉十高铁,得到了业主和社会各界的一致好评。

  项目进场后,一分部发现弃土场存在与地方规划冲突、与产权人意见不统一等问题。反复与地方村、镇、县、市支铁办充分沟通,经地方建议及项目部积极寻找,通过当地环保、水利、水文等部门环评,优化了弃土场的位置。报请监理、设计单位现场踏勘,制定弃土场支挡、防护、绿化、排水方案,并上报业主审批通过再实施。弃土场选址优先选择荒山或贫瘠土地,尽量少占耕地;尽量避开陡坡、滑坡体,以及极易产生滑坡或使滑坡复活的地段,避免出现滑坡;选择汇水面积较小的沟头荒山地;尽量远离居民区,减少对居民的影响。在施工过程中,该项目十分注重环保,每个单项工程施工都有环评及环保作业要求,标段内便道每天坚持不间断洒水降尘,护坡挡墙完成一段就绿化一段,还注重生活垃圾无害化处理。

  每个弃渣场使用前,在弃渣场四周设置截水沟拦截地表汇水。斜坡地段顺坡面挖台阶,台阶宽度不小于2米。严格遵循“先挡后弃”的原则,在计划弃渣位置下边缘设置施工挡土墙。挡墙按设计间距布置泄水孔,墙后设置30厘米反滤层,保证墙后积水可顺利排出。弃渣时,分层填筑,分层厚度不大于2米。使用装载机对渣土进行平整,采用压路机碾压密实。弃渣过程中做到每层弃渣面保持有利于排水的横坡,以便迅速排除地表水。弃渣场预留种植土均匀覆盖回填完毕后,播撒草籽绿化,同时套种紫花苜蓿和灌木花木兰。

  在观摩推进会上,与会人员观摩了四标一分部椅子山2号弃渣场、椅子山4号弃渣场,四标六分部白庙弃渣场。四标一分部经理郭长征作了项目弃渣场建设、运行经验交流。汉十铁路公司常务副总经理杨明亮对全线提出要求:各标段要认真学习和借鉴四标的弃渣场建设、运行经验,大家一起来努力把汉十高铁打造成生态文明高铁,绿色发展高铁,建成最美高铁。

  在汉十高铁全线环水保观摩推进会上,四标一分部作了环水保经验交流通讯员肖帆摄

  汉十高铁是湖北省投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目,具有技术标准高、投资规模大、施工难点多、环保要求严、设计方案优等特点。建成后,将沟通武汉城市圈和鄂西生态旅游圈,串联长江经济带和汉江生态经济带,大大促进“两圈两带”协同发展。

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