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沿线环境整治,应纳入城市规划

2017-4-27 16:03:00  来源:舜网  我要评论

 

  连日来,包河区常青街道重点实施辖区高铁沿线环境综合整治,大力改善高铁沿线环境卫生状况,推进空地绿化补植,擦亮城市高铁窗口。(4月26日《合肥日报》)

  有种风景叫做在路上,坐在高铁上俯视高架桥下的城市、村庄,欣赏着擦肩而过的风景人文,便有了城市初印象。但从近日的报纸、新闻来看,沿线私自开荒、私搭乱盖、垃圾成堆的现象似乎煞了风景,显然与有“中国名片”之称的高铁列车不搭调。于是,各地便掀起了沿线环境整治的热潮。

  突击整治、联合执法快速推进地解决了结合部问题,但最令人担心的还是“热”过之后,会不会成为“一阵风”,避了风头之后会不会卷土重来、甚至愈演愈烈。这些高铁建成、开通后的遗留问题,能否得到根治,是城市“窗口玻璃”能不能擦亮、能不能真空保鲜的关键。

  清除影响高铁沿线环境的拆车厂、垃圾场后,满目疮痍的空地,还需统筹规划、绿化。合理利用好沿线土地,打造富有地方人文特色,能够代表城市名片的景观极为重要。例如,江西南丰盛产砂糖橘,初秋时节,每每途经昌福铁路南丰车站,便能看到线路旁、山坡上,漫山遍野的橘树,黄橙橙的橘子挂在上面,甚是好看。

  福建则以自然山水、空气清新闻名,高铁沿线别有一番景致。譬如,乘坐合福高铁途经闽清、古田一带,山水相连,水面上整齐排列的白色水产“温床”与碧水青山构成和谐画面;而途经武夷山一带时,窗外则是静谧的茶山梯田,嫩绿嫩绿的叶子簇拥着,让车上乘客不忍移目。

  沿线环境好坏、风景如何直接影响城市印象分,还将影响招商引资、旅游开发及经济发展。打造好城市窗口形象就是给城市印象加分,反之则是做减法或除法。这不光是地方政府、沿线社区、铁路部门的事,也是每个市民、周边居民的分内事。若想彻底根治高铁沿线环境,还需增强居民的主人翁意识,提高他们守护家园的主观能动性。

  划好片、定好则,让高铁沿线环境有“归宿”是整治之后,长治、根治的关键。城市发展与铁路建设相互促进,中国铁路建设初期,拉出了向衡阳、鹰潭等不少“火车拉来”的城市。如今,高铁线路日趋完善,一批批不曾通车的老区、县市通了高铁,沿线环境应与之跟进,城市发展、人民生活才能进入高铁“快车道”。(文/杨丹平)

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