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东南沿海D字头动车部分车票票价 4月21日起调整

2017-4-24 13:33:00  来源:东南网  我要评论
  不管你是北上去福州、温州、宁波、杭州、上海,还是南下去诏安、潮汕、深圳,从昨天开始,在厦门坐动车得多掏钱了!
  
  昨天起,依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,我国东南沿海时速200~250公里的动车组高铁(D字头)列车部分车票将调整。
  
  对厦门而言,影响较大的有厦深铁路、福厦铁路。这两条铁路,是东南沿海最繁忙的线路之一,尤其是在节假日,时常一票难求。
  
  全线喊涨最高上浮超五成
  
  东南沿海高铁是由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成,其中沪杭段全长159公里,杭甬段全长155公里,甬深段全长1309公里。
  
  据了解,这是中国铁路总公司自2016年获得高铁车票定价权后,第二次调整车票价格。沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。
  
  此次调价后,多路段票价上涨,一等座涨幅明显。
  
  其中,沪杭段一等座上调51%,二等座上调14.3%;杭甬段上调幅度最小,一等座上调13.7%,二等座上调12.5%;而宁波至深圳段一等座普遍涨幅超50%,二等座涨幅则在16%-20%。
  
  涨价原因铁路部门说亏损
  
  高铁为啥要调价?
  
  铁路部门说,2016年,东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人,日均开行动车组622列,平均客座率达80%以上。
  
  尽管保持非常高的能力利用水平,部分铁路运输企业仍然出现亏损。亏损的原因是多方面的,铁路部门认为,其中一个重要原因是定价偏低,且明显低于同区段公路票价。
  
  以厦门-深圳为例。公路8小时,票价372元;高铁3.5小时,票价仅150元。
  
  票价调控按客流有涨有降
  
  调价也不完全等同于涨价,执行票价也是根据各车次的客流状况呈现差异化,有涨有降。
  
  此次东南沿海高铁调价,公布票价为最高票价,最终执行的票价不会超过公布票价。业内人士指出,部分列车在特定时间,如平峰时期会有较大的折扣,甚至有可能会低于未调价时的票价。
  
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