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他专门给火车拉风

2017-4-24 09:44:00  来源:中国江西网  我要评论
  他们长期奋战生产一线,严谨专注、追求极致;他们常年驻扎科技一线,坚持梦想、攻坚克难;他们坚守平凡岗位,耐得住寂寞、经得起诱惑……
  
  劳动光荣,创造伟大!在“五一”国际劳动节到来之际,今日起推出“劳动之歌”系列报道,走近一批生活、工作、战斗在基层一线的普通劳动者,展现他们在平凡岗位上辛勤劳动、成就梦想的时代风采,倡导广大劳动者爱岗敬业、敢于担当、勇于创新、甘于奉献,为建设富裕美丽幸福江西建功立业。
  
  给火车“拉风”这样的弯腰动作,每天要重复近千次。
  
  4月22日上午,记者来到南昌铁路局向塘西编组场。“我的工作就是专门给火车‘拉风’。”张飞热情地向记者介绍,“拉风”是铁路编组场特有的工种,火车依靠空气压力使车轮制动停止,“拉风员”的职责,就是把这些气体排空,让火车松开“刹车”,继续行驶,这也是列车解体编组的第一步。
  
  “第一次听说‘拉风’这个工作时,感觉很酷,可真正干了这活儿,才发现其实挺累的。”张飞告诉记者,拉风员上班时间是12小时轮换,两人一组,他们每人每天要为900多节车厢“拉风”,走路要走几十公里,弯腰拉风的动作需要重复近千次。一个班下来,脚底被道砟硌得钻心的疼,肩膀也酸痛得翻身都困难。
  
  由于编组场进车不分昼夜,拉风员的作息时间也是常常昼夜颠倒。遇到天气不良的情况,像夏天、刮风下雨的时候,拉风员的工作量也会加大很多。“夏天的时候,南昌外面的气温是三十八九度,拉一趟风回来基本上就是洗了一次澡”。
  
  对这份工作,张飞从开始的新鲜有趣,之后很快变得枯燥,再变得到现在充满了责任感。“别看拉风技术性不强,但事关安全关键。如果风不拉净或手闸未松,驼峰溜不下去,后面的车撞上来就会发生行车事故。”张飞说,虽然工作辛苦点,但是可以换来咱们铁路线的畅通,觉得也是有意义的。
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