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透过“两会”看铁路在国家战略中的作用

2017-3-9 10:05:00  来源:众说  我要评论

 

  2017年3月5日,李克强总理在十二届全国人大五次会议上作政府工作报告,铁路元素多次出现。(3月7日,中国网)

  近年来,每逢“两会”,铁路建设都会成为李克强总理在政府工作报告中的高频词。可见,总理对中国铁路寄予的厚望。透过“两会”,我们可以看到铁路在“一带一路”、京津冀协同发展以及西部大开发等国家战略中发挥的重要作用。

  铁路建设是“一带一路”发展的“助推器”,助推其取得实质性进展。近年来,中国在实现自身经济发展之后,通过“一带一路”倡议以开放、包容的姿态走向更为辽阔的地域,惠及更多国家和地区。中国铁路与“一带一路”沿线国家共建了一批如雅万高铁、亚吉铁路、中老铁路等标志性合作工程。铁路建设一方面有助于消化当地过剩的产能,增加钢材、水泥和机械设备的有效需求,拉动投资、增加就业岗位……另一方面,能够促进两国间的交流和贸易往来。值得一提的是,铁路线路的延伸让中欧班列得以常态化开行,使中国与“一带一路”沿线各国的联系日益紧密,各方经济社会的发展蒸蒸日上。

  城际铁路是京津冀协同发展的“先行者”,为根治“大城市病”提供有力保障。近年来,北京由于人口膨胀、交通拥挤等问题日益突出,“大城市病”越发明显,有序疏解北京非首都功能,改善交通环境尤其是轨道交通环境迫在眉睫。地区发展,交通先行。这一切随着京津冀城际铁路网的日臻完善,正在逐步得到缓解。如今,津保通道已打通,“金三角”的最后“一横”顺利连上,京津冀地区铁路运力成倍提升。未来,随着“轨道上的京津冀”逐步形成,根治“大城市病”指日可待,这还将为解决长三角、珠三角、成渝城市群“大城市病”问题提供有效范例。

  铁路建设是西部大开发中的“催化剂”,将催开西部地区经济发展之花。曾几何时,交通不便、铁路建设落后是西部地区经济发展的最大阻碍之一。要想富,先修路。铁路建设有利于地区资源开发和物资输出、有利于旅游资源开发、有利于改善区域交通条件、有利于带动沿线地区经济发展……青藏高原便是典型例子,青藏铁路开通运营以来,西藏游客连年增长,旅游总收入达226.2亿元,年均增长29.8%。旅游热的背后,是餐饮、住宿、娱乐等行业的飞速发展。近年来,西部铁路建设取得了跨越式发展,仅去年,西部新线投产2954公里,占全国的90%。今年,将继续保持8000亿的投资规模,相信新一轮铁路建设热潮必将催开西部各地区的经济发展之花。

  展望未来,我们坚信,随着铁路建设步伐不断加快,“一带一路”建设的前景一定会越来越光明,京津冀协同发展之路一定会越走越宽,西部经济社会发展活力一定会不断提高。

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