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三亚旅游铁路开通1个多月 已运送游客近5000人次

2017-3-8 14:15:00  来源:南海网  我要评论

 

  绿皮车,曾是中国旅客列车的代名词。3月7日,来自内蒙古的高女士特意带着孙子在三亚乘坐开通不久的绿皮火车,成为三亚“铁路+旅游”的新型旅游交通方式的体验者。

  绿皮火车是一个年代的特殊记忆:它没有空调冷气的舒适,没有电子广播的喧闹,没有刹那而过的呼啸,有的只是“哐当哐当”的声音和过道里拥挤的人群,以及诸多艰涩后的温馨。随着时代的进步,绿皮车已逐渐退出了历史舞台。而今,为促进旅游业高品质发展,推动全域旅游建设,三亚努力探索、积极创新产品供给,重新利用起绿皮火车和一条废弃的铁路,将其打造成为“铁路+旅游”的新型旅游交通方式。

  为促进旅游业高品质发展,推动全域旅游建设,三亚努力探索、积极创新产品供给,重新利用起绿皮火车和一条废弃的铁路,将其打造成为“铁路+旅游”的新型旅游交通方式。南海网记者 邓松 实习生罗略榕 谭丽珠 摄

  三亚旅游铁路由三亚火车站至南山北站,全程32公里,于2017年1月20日开通。早上8点从三亚站驶出,晚上7:30由南山北返回,每天共开行列车5对。截止3月6日已发送列车316趟,共运送旅客4992人。据火车站赵站长介绍,每趟车最多能运送旅客630人,到了旅游旺季,如果每天运送往返旅客6300人,将会极大的缓解景区的交通压力。“目前旅客接待量呈现平稳上升趋势。”

  “前几天在南山玩儿,发现这有绿皮火车,我还以为是我们那个年代的绿皮火车,特别怀旧,正好我孙子没坐过火车就带着他来体验了。”当上了火车,来自内蒙古的高女士发现,眼前不再是她记忆中那个铺着简陋的硬板座、环境脏乱、拥挤不堪的车厢了,相反,车厢干净整洁,还有了舒适的空调和软座。“过去到南山旅游,经常遇到堵车的情况,时间被白白浪费了,以后我会选择乘坐绿皮火车去南山旅游。”

  “三亚作为全国全域旅游示范城市,利用原来废弃的铁路创新产品,引领需求,打造旅游绿皮火车,它从旅游供给侧改革的角度来讲是积极主动的创新,但仍还有很大的提升空间。”三亚旅游委副主任郑聪辉提议旅游部门可以与铁路部门合作,打造不同主题的车厢、或在车厢里组织丰富多彩的活动,让绿皮火车不再是一个简单的交通工具,让它成为游客旅途中的美好体验。

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