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乌鲁木齐动车专科大夫:专查动车的“腿”

2017-3-6 10:41:00  来源:亚心网  我要评论
  自我评价:爱工作,懂生活的女人同事说:阿孜古丽?吐尼牙孜为人热情,是一名好学习爱钻研的人,作为新疆动车运用所内6名探伤工中的惟一女性,业务上精益求精,工作上兢兢业业,是一位让人尊敬的好同事。
  
  穿着工作服,推着一台小推车,上面有一台电脑,电脑连接的设备与动车的轮辋(wǎng,与钢轨接触的部分)轮辐接触,阿孜古丽安静地盯着电脑屏幕,眼睛也不眨一下,她在关注电脑屏幕上的波形,判断动车上的轮对(由左右两个车轮压装在一根车轴上组成)的“健康”情况,并且对每条轮对的数据进行记录,随时准备处理轮对上有可能出现的一些“健康隐患”。
  
  36岁的阿孜古丽是乌鲁木齐动车运用所二级修班组的探伤工,她是动车所内惟一获得无损检测人员资格证书的女性,从新疆第一列动车开动起,她就在乌鲁木齐动车运用所负责探伤工作,与其他5名男性探伤工一起,关注新疆动车的轮对“健康”,成为新疆动车看病疗伤的“专科大夫”。
  
  动车轮对相当于人的腿
  
  “动车轮对就相当于人的腿。”阿孜古丽说,人的腿有任何问题,就会出现行动不便,动车的轮对也一样,不能有任何损伤。当动车行驶到18万到25万公里时,就要对轮对进行一次探伤,探伤工就像大夫一样,检查轮对是否健康。
  
  阿孜古丽每次为动车轮对探伤时,推的小推车上会有一台电脑设备,与电脑相连接的还有一台设备对动车轮辋轮辐进行检测,就像给动车做CT一样,出现异常情况会通过数据反馈回来,并且上传到电脑,阿孜古丽与同事们从图形和波形上就能判断出轮对是否有伤。
  
  在进行探伤工作时,乌鲁木齐动车运用所内特别安静,除了能听到小推车滑过地面时的声音,阿孜古丽与同事们全神贯注地盯着屏幕,整个过程中,只有设备滑动,他们在记录每条数据时做短暂交流,进行下一轮对探伤时,他们又恢复了沉默。
  
  一度曾经排斥探伤工作
  
  别看现在阿孜古丽可以从数据图形上判断动车轮对是否健康,最早接触探伤工作时,她不乐意,也不情愿从事探伤工作。
  
  阿孜古丽小时候家住在乌鲁木齐北站附近,从小是听着火车铁轨“咣当咣当”声音长大的,2001年阿孜古丽从学校毕业后,开始从事普列火车的探伤工作。
  
  “刚开始听说要让我做探伤工作,我很排斥。”阿孜古丽说,探伤工作是一个责任重大的工作,自己听别人说过,如果对火车探伤时没有做好工作,火车在行驶过程中出现任何问题,探伤工要负法律责任,一想到这些问题,对于从来没有接触过探伤工作的阿孜古丽来说,就紧张和害怕。
  
  “感觉责任太大,所以在刚接触探伤工作时,跑回家3次。”阿孜古丽说,慢慢接触后才发现,探伤工作并不是那么可怕,需要的是一份责任心,只要在工作过程中做到耐心、细心、认真,不遗漏每一个问题,其实不会出现问题的,自己也就慢慢接受了探伤工作。
  
  2012年新疆动车开始筹备,阿孜古丽因工作表现优秀,被选中作为首批动车探伤工去内地学习,成为乌鲁木齐动车运用所首批动车探伤工。
  
  迄今还没有坐过新疆动车
  
  “第一列动车的探伤也是由我完成的。”阿孜古丽说,2014年新疆首列动车要开动了,当时自己既激动又兴奋,还有一种无法用语言表达的心情,在发车前与动车厂家工作的人员,一个数据一个数据地进行判断。虽然在内地学习的时候已经掌握了足够的理论,并且也跟着内地探伤工现场学习过,但是摸到新疆第一列动车时,自己的心情还是不一样,从第一列动车发出到返回,自己的心情都没有平复过,在一次次动车探伤工作中,慢慢积累自己的经验。在探伤工微信群内,阿孜古丽讨教经验,一起分析探伤工作中遇到的难题,还把自己的经验分享给其他同事。“新疆的高铁里程数会越来越长。”阿孜古丽说,对探伤工作来说,自己必须要加强学习,才能赶上新疆高铁发展速度。
  
  从新疆动车开动时阿孜古丽就在为动车探伤,到现在还没有坐过新疆的动车,她有一个小小的心愿,希望有机会坐一次新疆的动车。
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