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从新旧调图对比看铁路挖潜增效实力

2017-3-24 11:42:00  来源:众说  我要评论

 

  4月16日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,较调整前增开动车组列车25.5对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达3615对。(3月23日《人民日报》)

  2016年,铁路部门进行了三次大范围调图,与此相对应的是,去年铁路投产新线3281公里,其中沪昆高铁全线运营,郑徐高铁、云桂铁路、渝万高铁等重大项目相继投产,到年底形成了12.4万公里的铁路线,其中高铁运营里程达2.2万公里以上,铁路调图让广大老百姓享受到铁路发展的巨大“红利”。

  从历年铁路调图情况来看。首先,铁路每次调图一般都建立在某条铁路新线开通以后。如去年9月调图,对应的是郑徐高铁开通运营,优化了路网结构。又如今年1月5日春运前调图,也主要依托沪昆高铁、云桂铁路、渝万高铁等投产带来的运力调整。而此次调图,却没有看到全国有新开线路投入运营。

  其次,在往常铁路部门的每次调图,基本上都会加开许多图定列车。如去年5月调图,增开列车300多对,是近10年来最大规模调图。而本轮调图,图定列车增长的幅度也不大,客车总对数较上次调图只增加45对,增长1.2%;高铁增加到2358对,增长1.1%;普速列车增加到1257对,增长1.5%。1%多一点的增幅,可以说是“微不足道”。

  如此说来,本次调图岂不是“没有看点”?显然不是。本次调图幅度虽小,但给广大旅客带来的好处诸多。一是扩大沪昆高铁、南广、宁蓉、京广等线路的运力,增开动车组列车25.5对,并安排37对现有动车组列车重联或大编组运行,进一步满足客流饱满区段广大旅客出行需求;二是增开部分白天动卧列车,努力改善中长途旅客的旅行体验;三是部分列车运行时刻进一步压缩,如成都??福州K390/1次时间压缩5小时49分钟。

  也正是这“和风细雨”式调图,体现的是铁路部门苦练“内功”挖潜增效,体现的是努力增加有效供给的责任与担当,带给广大旅客的也是旅途的更加方便。

  随风潜入夜,润物细无声。本次铁路调图,是惠及亿万旅客的真实写照。值得期待的是,今年铁路计划投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里,加上铁路频繁调整运力,定会为民众出行不断提质增效。

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