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昆明铁路局:解决铁轨沿线乱象需多方合力

2017-3-24 10:26:00  来源:云南网  我要评论

 

  小菜园、麻园附近米轨铁路上,小摊贩占道经营现象存在多年,省内多家媒体也曾屡次报道,均收效甚微。对此,昆明铁路局工作人员表示,要彻底解决乱象,仅靠铁路局的力量很难做到,需多家单位和部门合力共为。

  现状

  火车每天两趟 铁轨开放式布局

  “这条米轨铁路在新中国成立以前建成,原是滇缅铁路的一部分,现是昆明米轨枢纽的一条支线,名为昆石铁路。”昆明铁路局工作人员说,现在的小菜园、麻园附近的米轨均属于昆石铁路。

  昆石铁路起点位于昆明北站中心,终点在昆明西郊石咀站,全长12.4千米。自20世纪80年代初,昆石铁路的前身昆一铁路(昆明北至一平浪)被拆至石咀后,全线就再也没开行过客车,直到2008年6月,为解决职工通勤和市民交通需求,昆明铁路局将原先只发往昆河线王家营车站的通勤列车延伸到了石咀站,昆石铁路才又开行起了客车。

  工作人员介绍,现在的昆石铁路列车每天只有一个来回(10:35?11:27昆明北至石咀;11:50?12:42石咀至昆明北),时速10公里左右,主要是一些家长带着孩子怀旧,或是外地游客坐车观光,除此之外没有更多功能。“因为除了每天只有两趟车经过外,铁轨其他时间均为闲置,且火车速度不快,加上其开放式布局,来往行人很多。”工作人员说。

  难题

  小贩与管理人员打游击

  再后来,小菜园、麻园附近米轨铁路上,小摊贩开始占道经营,虽然省内多家媒体曾多次报道,提示安全隐患,均收效甚微。昆铁一位工作人员对此也很无奈。“昆明铁路局也是有苦难言。”他说,铁路刚修建时选址是在郊区,但随着城市规模不断扩大,铁路周围建筑越来越多。由此造成的结果是,米轨上行人增多,甚至有小贩摆起了摊,“这不仅给自己的人身安全造成隐患,对火车安全行驶也很不利。”

  对于这一现象,昆明北站铁路派出所所长杨波说:“这个问题我们也很头疼,由于这里是开放式的铁轨,没有护栏,有很多通道可以进去。经常是我们去清理时他们就走,我们走后他们又回来,反反复复。我们不可能天天去看着他们,所以想要彻底清理有一定难度。”

  表态

  会与铁路驻地各单位和部门合力共为

  近期,昆明市规划局启动《昆明城市米轨沿线改造提升规划》研究,规划中提到,在未来的城市发展过程中,将促进米轨与城市的“融合”。工作人员表示,昆明铁路局会贯彻落实省委、省政府和市委、市政府关于对昆明历史文化名城保护的工作要求,着力做好昆明米轨沿线和周边环境整治工作。

  但要彻底解决昆石铁路上小贩摆摊问题确有难度。“之后,我们会与铁路驻地各单位和部门合力共为,逐步完善铁路米轨周边的安全措施。”昆铁工作人员说。同时他们也提醒市民,不要在铁轨上行走、摆摊,增强安全意识,避免发生意外。

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