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京沈客专采用最高标准钢轨

2017-3-23 15:38:00  来源:北京晨报  我要评论

 

  正在建设中的京沈客专一直备受市民关注,继探访望京隧道施工现场后,3月22日,北京晨报记者又来到京沈客专钢轨生产一线“探班”。相比普通的列车及既有的高铁列车,京沈客专对钢轨的质量标准提出了更高的要求。

  3月22日,记者前往位于昌平区的北京铁路局北京工电大修段沙河焊轨基地,经过焊前检查、除锈、焊接、粗打磨、热处理、时效、精矫直、精磨、外观检测、探伤工序加工、生产检验等大大小小20余道工序,一根根百米长的钢轨被拼接成500米的“大家伙”。

  记者了解到,相比其他铁路线,京沈客专对钢轨质量标准提出了更高的要求。比如,京沈客专拼接的地方,也就是俗称的“接头”,误差要控制在0.1毫米至0.3毫米之间,而一般钢轨接头误差控制在0.1毫米至0.4毫米之间即可。“别小看这0.1毫米,我们用肉眼看、用手触摸,都不会感觉到‘拼接’的痕迹。”该负责人称。此外,京沈客专对钢轨还要确保重1吨的“重锤”从5.2米高的高空砸下两次,接头完好无损、不断开。而一般的钢轨都是按照铁道部行业标准的内控标准执行,即“重锤”从5.2米高空落下,一锤不断即算合格。

  据悉,基地目前负责京沈客专任务300公里钢轨焊接任务,其中,已经完成112.5公里钢轨焊接。

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