您所在的位置:火车票网首页 > 铁路资讯 > 吉林 > 通化 > 阅读正文

铁路路网的完善是振兴东北工业基地的一剂良药

2017-3-23 11:29:00  来源:今日头条  我要评论

 

  正在建设的京沈高铁是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”高铁网中北京?沈阳?哈尔滨高铁通道的重要组成部分,正是通过京沈高铁,整个东北网将于全国铁路互联互通,形成东北地区通往全国各地的高效、便捷、快速客运网络。(3月16日《央视网》)

  据报道,京沈高铁将于2019年全线通车,作为东北铁路路网上的重要环节,待全线通车后,北京至沈阳的运行时间将从原有的4至6小时大幅缩短至2.5小时,而北京至哈尔滨也可以4小时从容到达,也就是说,仅仅只需4小时的时间,就能实现从“关内”到“关外”的位移,感受“春天”与“冬天”的交替,可以尽情领略“北国风光,千里冰封,万里雪飘”的美景。这对于旅游市场而言无疑是一条振奋人心的消息,而对于东北这个略显苍老的工业基地来说,“丰”字形路网的完善,意味着焕发新的活力指日可待。

  根据2017年“两会”期间各地政府工作报告和统计部门数据显示,2016年全国31个省市区中,黑龙江增长6.1%排名倒数第三,未公布去年GDP具体数据的辽宁明确表示未完成6%左右的预期目标。结合历年GDP增速的数据不难看出,近年来,中国东北地区经济增速偏低,这样的情形与东三省实际省情严重不对等,堪称中国经济版图的“东北沦陷”。

  要想富,就得先修路。去年8月,国家发展改革委印发《推进东北地区等老工业基地振兴三年滚动实施方案(2016?2018年)》,将投资1.6万亿元用于东北基础设施建设,其中对于交通建设占比最大,尚属首次,其资金主要支持东北东部快速铁路(佳木斯至牡丹江段、敦化至东京城段、通化至丹东段)、东北西部快速铁路(齐齐哈尔至通辽段)、京哈高速公路改扩建等一批重大项目开展前期工作,这也足以看出铁路对于带动一个地区经济增长的重要性。

  之所以选择铁路,一方面在于铁路建设能够扩大所需原材料的供应需求,也就是所谓的拉动内需;另一方面,相比于公路和机场对于经济的贡献而言,机场明显属于高端城市发展的配套工程,对城市自身素质要求较高,具有一定的局限性,而公路对于加强连接区域间运输通道作用明显,但带动区域经济发展的能力则弱于铁路。铁路能够依靠其大运量、快速直达的特点做到连点带面的拉动沿线地区整体经济的作用,甚至在中西部众多经济落后地区更有“脱贫扶贫线”的美誉。

  无疑,京沈高铁的开通和未来城际线路的完善,还将使包括沈阳、抚顺、铁岭、本溪、盘锦、阜新在内的沈阳经济区八城市之间实现互联互通,自此,这八个城市不仅可以直达北京,形成高铁环线,更有利于抓住更多机遇,形成新的经济集群。这不仅意味着辽西北部欠发达的城市经济有望得到进一步提升,更意味着东北新一轮地区经济的振兴崛起。

转播到腾讯微博
火车票网声明:① 欢迎转载我网所刊信息,请注明“来源:火车票网”。 ②凡本网注明“来源:XXX(非火车票网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:Service@huochepiao.com
】【关闭