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广深港高铁运行需遵国家标准

2017-3-20 16:53:00  来源:大公网  我要评论

 

  大公网讯(记者熊君慧)香港发达的经济水平,离不开100多年前建设的广九铁路的支持。在国家“十五”期间提出建设国家高速铁路时,香港方面不失时机地提出,要与国家高速铁路网络接在一起。这样可以更加强化香港跟内地在经济、社会方面的联系,巩固香港的中国南大门地位,保证香港长期的繁荣。赵鹏林表示,在这10年间,国家高速铁路网建设了2万公里,通车城市已经有500个。高铁已经成为内地居民出行的主要交通工具。

  与公路运输方式不同,高铁运输有自己的规律和特点。他说,首先是高铁的技术标准,从土木工程、机电设备、车辆到运行标准、维护修程等全套是国家标准,广深港高铁的安全、高效运行有赖于这套制度。不能像深圳湾大桥用二个标准建设和维护。

  口岸运作影响高铁网络

  每一段高铁线路都是全国高铁网络的一部分。目前每天约4000列车辆按统一的运行图在各条线路上飞驰,始发和终到严格按时刻表进行。因此,在出入境口岸,乘客也像潮水一样,一波又一波的定时出现。“所以双方高铁口岸之间的联系和运作,必须考虑与高铁运转规律相配合。口岸运作一旦出现问题,将立刻影响高铁网络的运行。”

  赵鹏林续称,根据不同季节的客流预测,铁路总公司按需求安排全国各条铁路运力,高铁通过停靠铁路沿线各个城市实现一点对多点运输的。香港要利用高铁的优势,实现与全国各个城市的一点对多点的运输,必须在香港一地完成双方的出入境通关手续,保证高铁一离开香港就融入到高铁网络中去,所有旅客一次性完成进出境手续后,无需中途下车,只要上车就可以直接到全国各个地区,香港始发终到的列车与沿线其它列车性质相同,分享高铁安全、快速、准时、舒适的服务。

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