您所在的位置:火车票网首页 > 铁路资讯 > 河北 > 保定 > 阅读正文

为京广高铁保驾护航

2017-2-8 09:18:00  来源:国家电网报  我要评论

 

  京广高铁是贯通南北的铁路大动脉,春运期间,为京广高铁提供坚强的供电保障,显得尤为重要。1月27日,农历除夕,记者来到河北保定供电公司输电运检室运检6班,随同该班的张永伟班长和几位班员,巡视为京广高铁供电的220千伏龙西线。
  
  乘坐电力工程车,大约50分钟,我们便从保定市区来到了220千伏西福变电站。车上,记者见到了输电运检6班的班长张永伟。初次见面,让人印象最深的是他憨憨的脸上一直挂着笑容。他向记者介绍说,今天他们的任务是巡视220千伏龙西线,220千伏西福变电站是京广高铁的牵引站,这是京广高铁的“发动机”,而220千伏龙西线是保障西福站正常运行的重要线路。
  
  “平日里,我们对重要‘三跨’区段要一天巡视一次,但在春节这种特殊节日里,巡视的频次一般会增加到两三次。”张班长说。指着对面一座已经显得有些年代的变电站,张班长继续说,“一般情况下,巡视的主要内容是检查线路本体及通道是否存在缺陷及隐患等。”
  
  边说,张班长边带领记者走进了一片宽阔的田地。“每年12月份,视野最开阔,是最佳的巡线时机,但这时候巡线是最麻烦的。”看着光秃秃的泥地,张班长顺势从裤兜里掏出了自己的手机,打开一张图片让记者看。“这是我那时巡线穿的一双鞋,那时地里的麦子都收了,只剩下了手指那么长的麦子杆。加上这个季节的露水大,第二天早晨气温降低,露水一下子就结冰了。”边说着,张班长边指着裤腿的一大块泥巴说,“你看,人的脚踩在上面,裤腿和鞋上全都是水,天气冷的时候冻住了,裤子上全都是泥浆,人的腿越走就越沉。”保定供电公司工作人员刘亚洲接着说,“你看,我这还有一张照片,那段时间他们巡线时我拍的照片,张班长的鞋都被泥巴吃了。”
  
  看着身边飞驰而过的高铁和一眼望不到头的田地,技术员杨洋接着说,“平时,最麻烦的就是吃饭。输电专业的巡视及检修工作一旦开始,就不能中断作业去吃饭,一般要持续到下午一两点,所以我们的巡线员早晨就会吃很多,有的人早晨能吃4个驴肉火烧、6个鸡蛋。很多巡线员,因为常年饥一顿饱一顿,胃都出问题了。”
  
  两三分钟通过的一列高铁列车不断呼啸而过,张班长还在耐心地为记者介绍自京广高铁通车以来,输电运检班保电的一个个小事件,也正是这些点点滴滴的小事,串成了他们一整年的工作。

转播到腾讯微博
火车票网声明:① 欢迎转载我网所刊信息,请注明“来源:火车票网”。 ②凡本网注明“来源:XXX(非火车票网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:Service@huochepiao.com
】【关闭