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虹桥火车站:黄牛党坐地起价 浦东机场外司机转抛客

2017-2-7 14:40:00  来源:新民晚报  我要评论
  昨天起,新民晚报推出记者调查,暗访春运返程高峰中的机场、铁路、长途客运站等交通枢纽,聚焦“最后一程回家路”,归心似箭的人们到底走得顺心不顺心?在铁路虹桥站和浦东国际机场,记者发现,虽然相关部门及时调配运力,有效疏散客流,但“黄牛党”的坐地起价、个别出租车司机的“短途转抛客”,依然让人们心里有点堵。
  
  铁路虹桥站拉客“黄衣军”
  
  下午5时许,记者来到铁路虹桥站候车厅。一名身着黄色“工作服”、挂着吊牌的中年男子主动跟记者搭讪。“去哪里?那边排队至少要2个小时,坐我们的车,快!”他指了指出租车候车点的方向,充满期待地看着记者。
  
  一听“去浦东”,男子旋即喜上眉梢兴奋不已,将记者往写有“上海旅游咨询服务”字样的柜台方向引。“去金桥,280(元),马上就走。”他边走边说。见记者态度持续暧昧,只问问题却不上车,还要“压价”,他开始急躁起来。此时,旁边另外一名同样身着黄衣的男子走到他跟前,一番交头接耳一番后,面前的男子立即改口,称自己只做附近的旅店生意。“我们没车的,你自己打车吧。”
  
  记者发现,在候车厅的核心区域,多名身着黄衣的“工作人员”向旅客“提供服务”,他们衣服背后的“诚信经营”十分显眼。
  
  潜伏“黄牛党”
  
  远离了“黄衣军”,记者来到出租车候车点。刚排入队伍,零星的“黄牛党”又伺机而动,凑了上来。“队伍那么长,加点钱我们就走了”……“黄牛党”们无非以“不用排队”为噱头,以“价格可谈”为筹码,企图说服乘客跟自己走。但仔细一问,五六十元的车钱立马上抬到了200多元。
  
  记者发现,如果排队,并不像黄牛所说的“旷日持久”。虽然排队的乘客较多,但在工作人员员调配下,出租车辆较为充足。约30分钟后,记者打到了车。不少乘客表示:一方面站内应有效缩短候车时间;另一方面要加大对“黄牛”的打击力度,堵住“坐地起价”的空间。
  
  浦东国际机场客流疏导快
  
  零时许,记者来到浦东国际机场出租车候车点。由于航班密集,不少乘客提着行李,刚下飞机就直奔打车点。记者看到,候车点的蛇形排队通道内,很快便聚集起了大量的乘客。
  
  “在排队通道的出入口各装了两个监控设备,根据实际客流情况,后台能及时掌握情况,做出回应,调配出租车辆。”一名负责现场调度的工作人员告诉记者,春节期间,系统已开始试运营,起到了疏散客流的效果。记者排入队伍中,9分钟后就叫到了车。
  
  零时24分,再度迎来一波客流小高峰。机场派出两辆直达人民广场的大巴,免费运送乘客。
  
  曾报道网约车和“黑车”在机场高速路旁停靠、接客,影响运营秩序。记者昨晚看到,机场地面通行的各个出入口都设置了岗亭,专人固守;临高架附近,筑起了长200余米、高近两米的挡板,将“黑车点”堵住。
  
  严管“被川沙”
  
  然而记者发现,驶出机场后,的哥们“钻空子”似乎还难“断根”。长期往返沪豫两地的马先生告诉记者,只要目的地离机场近,就容易“被川沙”,这种为了拿张机场“短途票”,省下候客时间,“抢”到“肥差”,而中途转抛客的行为已成了不少网络论坛上的专有名词。“春节前,我就在川沙被司机‘抛’给了另外一辆出租车。”马先生说。
  
  记者坐上一辆出租车,闲聊时,司机竟毫不避讳,“你去静安寺,我就直接过去了,不然路上就找人接盘,我再回去。”
  
  对此,相关部门表示,在有效提升机场客流疏导能力的同时,将加强管理、严惩违规司机、杜绝转抛客现象。
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