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铁路“让舵”百姓打造高铁“心感觉”

2017-2-28 15:52:00  来源:金虎时评  我要评论

 

  我国自行设计研究、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组于2月25日10时33分在北京西站终于上线运营了。但毕竟还属于样车阶段,其未来也还将有很大的变革空间。而能够将服务变革的“方向权”交予百姓,铁路部门此举甚是值得我们为其点上一赞。
  
  据悉,此次中国铁路总公司将两列中国标准动车组样车配属北京铁路局,担当G65/G68次北京西至广州南间的运输服务工作,并将密切跟踪标准动车组列车的运营状况,认真收集和听取乘客对旅客界面和客服设施的意见建议,不断优化完善服务设施和功能性能,进一步提升旅客乘坐体验。
  
  征求民意、集思广议,这必将会使百姓在旅途中享有宾至如归之感。正如同人们往往喜欢按自己的心意布置自己的私家车一样,所求追的并不仅仅是依靠它能够代步,更希望在车内能够得到一份内心的安逸。就2016年而言,国家铁路完成旅客发送量27.7亿人,其中动车组列车发送14.43亿人、占比超过52%。在这组数据中我们可以看出,现如今高速铁路已经成为了人们生活中的“标配”。但“配于行,更需配于心”,既属于大众性交通工具,根据大众的想法去优化完善服务设施和功能性能,足可令百姓有“反客为主”的获得感。
  
  当然,我们亦不可否认于,对普通百姓而言,提及高铁速度无疑就是一个“快”字,提及高铁的技术亦无疑过于深奥,但如果提及“舒适度”百姓的意见建议必然是最具权威性的。并且,在中国高铁坚持走具有中国特色的发展道路当中,中国人民的乘坐体验亦是构建中国特色的重要组成部分。为此,如何能够更好、更快、更稳地优化完善此部分,由百姓“掌舵”显然在合适不过了。
  
  在人们对出行需求日新月异的今天,铁路部门能够如此“让步”,将百姓纳入中国高铁未来发展的“工程师”行列,不仅体现出了其守望初心,始终坚持以人为中心的发展理念,更打破了以往传统型单方面制定供给服务,通过“以需代供、以需促供、以需扩供”的方式,让百姓自行设计、布置自身的旅途环境,而在百姓的意见建议之中亦将进一步升华“自行设计研究、拥有全面自主知识产权”的内涵,最终推动起全民共建“中国高铁”的脚步。
  
  “中国高铁”,中国人的高铁,为了它的未来发展,我们还真的需要多多“出谋划策”,让高铁的“心”更贴近于我们的心。

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