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一列开行了42年的“乡村小火车”

2017-2-28 12:09:00  来源:大众网  我要评论
  沈阳铁路局辖区的锦州至南票4252次列车,1975年开行,到今年已是第42个年头。这趟列车7时05分从锦州站始发,途经女儿河、金场堡、何三家、黄甲屯,8时07分终到南票站,全程运行42公里,全程票价4元,最低票价仅1.5元,比长途汽车客运票还便宜。这趟列车被沿路农民习惯地称为“乡村小火车”。
  
  这么低的票价,铁路肯定不挣钱,尽管如此,沈阳铁路局也不提价,因为沿路居民、尤其是农民旅客都不富裕。这趟列车也成了“人民铁路为人民”的生动体现。
  
  锦州及葫芦岛市管辖的南票属辽西地区,交通相对落后,经济欠发达。4252次列车基本是沿路居民和农民出行的主要交通工具。42公里的线路,分布了6个站停点,平均7公里就是一个火车站,对沿线很多居民和农民而言可以说是“火车开到了家门口”。沿路居民和农民到锦州买东西、看病、出售农产品等,都要坐这趟车。由于票价低廉,深受沿路居民、尤其是农民欢迎,车厢内经常是座无虚席。
  
  票价虽低,但铁路服务水准不降。一南票农民说:“这车我坐了10多年了,票价低,又干净、舒服,冬天还特别暖和。南票交通不太方便,可因为有这趟火车,我们出行才不难。”乘客张文华说:“现在条件好了,也买了私家车,可还是愿意坐这趟火车来锦州买东西。”
  
  这列“乡村小火车”票价低,但开行成本并不低。一列动车组列车基本是两三节车厢安排一名列车员服务,而一列绿皮车每节车厢就需要一名列车员,冬季还要烧煤供暖、供热水,仅一个短途单程下来,就要消耗煤炭近1.5吨。票价方面,按同等运送距离核算,绿皮车票价是在我国现有交通工具中最便宜的。
  
  沈阳铁路局表示,只要群众有需求,就坚持将“乡村小火车”开好、开下去,满足乡村人民交通出行的需要。
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