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济莱铁路路线出炉,济南人此后将分分钟到莱芜!

2017-2-27 11:18:00  来源:齐鲁壹点  我要评论

 

  济南至莱芜城际铁路项目进行了第一次环评信息公示。
  
  此次是济莱城际铁路环评信息第一次公示,其目的是征求社会公众意见,环评单位等将收集相关公众意见建议,未来济莱城际铁路将和济泰铁路接轨。
  
  伴随着此次公示,备受期待的济莱城际铁路的线路走向、设站情况、设计时速等信息也一并出炉,快来看看吧。
  
  线路走向
  
  1
  
  济南至莱芜城际铁路将自济南东客站向东引出,上跨在建济青高铁、石济客专后于东绕城高速(京沪高速)前拐向南,沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站,同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件。
  
  线路出港沟站后于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东,并沿济莱高速并行穿至章丘设章丘南站。
  
  线路出章丘南站后线路拐向南,上跨济莱高速进入莱芜市雪野镇境内设雪野站;出站后线路经大冶水库下游、鲁中矿业尾矿库和华电尾矿库之间至莱芜张家洼镇设莱芜站;出站后线路依次上跨济莱高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速,至莱芜市钢城区设本线的终点站钢城东站。
  
  设站情况
  
  2
  
  济莱城际铁路将设置哪些站点,成为大家普遍关注的焦点。
  
  如今,这个问题已有了答案,济莱城际铁路全线共设6个车站。
  
  其中在济南设站3座,分别为济南东客站、港沟站、章丘南站;
  
  在莱芜设站3座,分别为雪野站、莱芜站、钢城东站。
  
  设计时速
  
  3
  
  据了解,济莱城际铁路项目正线建筑长度115.831km,桥梁55座48.127km,
  
  隧道25座44.570km,桥隧总长92.697km,桥隧比例80.03%。
  
  线路等级为客运专线,设计行车速度目标值250公里/小时。
  
  广思集言
  
  4
  
  本次信息公示将在工程沿线主要环境问题;工程路线走向及建设内容;本工程对当地的环境影响;本工程建设对当地经济发展的作用;拟建项目的建设持何种态度;污染防治措施方面的建议;对项目建设的其它意见和建议等七个方面征求公众意见。
  
  一些市民认为,从目前公布的站点看,东城在建或者未建的居民住宅太多,对居民生活影响极大,希望考虑能否避开住宅区。

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