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从京张铁路到京张高铁 50分钟穿越百年铁路

2017-2-26 09:26:00  来源:北京新闻广播  我要评论
  174公里,这是京张高铁全线的里程长度。在清华园、八达岭、官厅、张家口,高铁建设者们,正在用双脚丈量着这段不同寻常的线路。
  
  从我国自主设计建造的第一条干线铁路京张铁路,到世界第一条时速350公里抗高寒、抗风沙、有砟轨道高铁,京张高铁不仅见证了中国交通业的发展,还将在未来京津冀发展的蓝图上,写下浓墨重彩的一笔。
  
  春天故事
    
  那个方向是往北京方向,这个方向是往张家口方向。现在咱们看见的这是京张的重点控制工程??官厅水库特大桥主桥。等它拼接完毕之后,顶推就位。……
  
  85后铁路人卓越,是京张高铁建设项目的一位工程师。就如他提起来略带羞涩的名字“卓越”,他和同事们的任务就是协调设计、施工、监理各方,确保京张高铁工程质量的卓越。平常的工作状态,就像一个救火队员。
  
  真数过一次,电话就没停过,最多一天接七八十吧,从早到晚……
  
  85后的铁路人卓越
  
  从离地七八层楼高尚未完成的特大铁路桥,到地下埋深数十米的隧道,卓越从京张高铁筹备开始就参与其中,现在一周时间也总有大半周都在线路上跑。
  
  单程的话小二百公里。像我们今天下午准备过去张家口附近有一隧道,上边果园一直浇水有点影响,过去看一眼。
  
  虽说是年轻的85后,但卓越也是入行十年的老铁路了。参与了北京南站的建设,见证了京津城际开通、中国进入高铁时代。但是卓越说,参与京张高铁项目的意义,和十年间他参与其他任何一项工程,都不一样。
  
  最开始没注意过,快到初中的时候,学校里填表写籍贯嘛,写我是广东中山。我爷爷也是在北京出生的呀,怎么会是中山呢?跟我爸就问起来了,我爸就跟我说,我们家家祖,我太爷爷,当年就是为了修京张,来到的北京。
    
  卓越的太爷爷,是我国自主设计建造的第一条干线铁路??京张铁路的建设者之一,建成之后还曾在南口大厂修理和维护京张线上走行的机车。从此卓家开始了一门四代的铁路情缘。
  
  爷爷是机车车辆的,以前是平津铁路局的。爸爸以前是机务的,我妈也是,那我这基本上是打小在机务长大,玩具是机车上拆下来那个报废的零件,机务段里头游乐场一样。
  
  拥有这样一段耳濡目染的童年,卓越尽管喜欢过生物、化学,却似乎难以抵挡铁路的诱惑,再难选择其他职业。直到在参与京张高铁筹备的某一天,卓越对自己的工作,有了更深感悟。
  
  2009年5月份的时候,南口那块儿有个叫七间房的位置,当时我们在那块儿踏勘呢。打电话嘛,跟我爸聊起来了,就说太爷爷的祖坟,就在那附近。那应该是我们来北京第一代人的长眠之地吧。忽然就感觉,哎哟,跟祖先联系到一起了。
  
  春天的交响|从京张铁路到京张高铁,五十分钟穿越百年铁路
  
  长城脚下的京张铁路已经运行了100多年……
  
  近8年过去,卓越的生活与京张二字紧紧联系在一起。遥望古老的京张铁路,总有穿越时空的恍惚感。百年间沧桑变幻,中国铁路人当初的梦想,正在这不到200公里之间慢慢实现。
  
  中国的高铁大发展时代,让我给赶上了,这个机会太难得,可遇不可求。老京张打隧道,非常困难。之所以詹天佑创新性地设计“人”字形,就是打不了太长的隧道。现在咱们京张高铁有了新技术,最先进的工装。这么大的变革我们能参与其中,很奇妙。老铁道学院的老师上课的时候跟我们说过一句话,“作为一个建设者,什么时候是最让我欣慰自豪的时候?就是在一个工程上,能留下自己的名字。
    
  正如卓越所说,正在建设的京张铁路蕴含了设计和建设者的无穷智慧,创造出中国铁路历史上众多第一次。中铁工程设计咨询集团有限公司京张高铁项目负责人李智伟说:
  
  我们采用了时速350有砟高铁的技术,是全国的首例。几个重大的难点,一个是八达岭长城站,埋深是102米,国内埋深最深的高铁车站。隧道的话,北京市五环内清华园隧道,跟4条地铁交叉,跟7条主要道路交叉。八达岭隧道,下穿咱八达岭长城,避免对文物破坏,采用控制爆破精准爆破,在洞门的设计上跟老的京张铁路交相呼应。
    
  这些略显专业的工程术语,张家口人李先生早已烂熟于心。与众多和家人分隔两地的人们一样,独自在北京工作的李先生,期盼着能早一点坐上高铁,时常跟家人团聚。
  
  从有消息那会儿就一直很期盼,家里人也很期盼。你看我们周边的同事呢,有石家庄的,有天津的,人家都开了高铁了。同样是下了班,人家就能走,因为车多,而且就一个小时左右,天津呢半个小时。我呢虽然近,但是车慢,它走风沙线,最快要三个半小时,而且时间不合适,太早单位不乐意,太晚半夜回家了家里人骚扰得不行,就回不去。高铁开了那就太方便了。
  
  记者手记市民真的特盼着高铁。因为那边气温极低,下雪在高速上就经常会封路,开车其实成本也不低。高铁省时省力还省钱。张家口以后我们肯定要去看看,铁路很方便。环北京一小时交通圈,很重要,交通方式就改变生活方式。市民
  
  中铁工程设计咨询集团有限公司京张高铁项目负责人李智伟介绍,京张高铁总长174公里,将在清河、怀来、宣化、张家口等地共设置10个车站。2019年建成通车后,北京到张家口的时间将缩短到50分钟。
  
  京张高铁是2022年北京联合张家口申办冬奥会的一个重要的交通设施。是咱们中国“八纵八横”高铁的组成部分,同时也是构建北京通往华北和西北方向重要通道。
  
  中国交通运输经济研究中心副主任李洪昌解读,京张高铁建成后,将对两地经济社会发展起重要作用。
  
  京张高铁使得张家口纳入到北京的一小时经济圈范围之内,通达的高速铁路网络,极大地压缩时空距离,促进信息、人才、资本、资金交流,促进旅游业的增长。对长期的经济增长和一体化具有十分深远的影响。
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