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高铁“探路先锋”:不可替代的“侦察员”

2017-2-23 16:11:00  来源:人民网-贵州频道  我要评论

 

  可能有很多人都不知道,高铁在每天正式载客运行前,都会先开一趟空跑动车进行“探路”,待专职添乘人员确认线路安全,向调度指挥中心汇报后,才允许当日动车组开行。

  2月21日凌晨四点,天空还是一片漆黑,贵阳高铁工务段的陈尧智已经着装上岗,开始一天的工作。他每天的任务是搭乘空跑列车前往云南曲靖站,检查沪昆高铁西段沿线线路设备及桥路设备运行情况。

  叫班:提前20分钟到站台待命

  “你好,陈尧智,可以起来了,开始上班。”“收到,收到,已经起来了”。2月21日凌晨4点,笔者来到贵阳高铁工务段调度指挥中心时,正见指挥中心工作人员叫班。

  陈尧智今年52岁,是贵阳高铁工务段的一名专职添乘人员,至今已工作34年了,他主要负责沪昆高铁贵州西段的线路检测,检测的结果将决定该条线路当日所有动车组是否可以正常开行。

  “为了避免出现紧急情况,添乘人员必须提前20分钟到达站台待命。”据调度工作人员介绍,添乘人员工作非常重要,如果不及时到岗,动检确认车就不能开行,那将会影响到整条线路的安全检测,从而影响到当日该条线路所有动车组的运行秩序。因此,为了保证检测工作的顺利进行,必须提前一个小时叫班。

  上车:做好准备工作

  凌晨五点,陈尧智带着检查仪器登上动车,把设备放好,就开始投入工作,把车次、车号、车型等信息都记录在了检查手册上。列车行驶后,陈尧智站在司机的左侧,目不转睛的盯着列车运行的前方,不时的在手里的记事本中记录着数据内容。

  在陈尧智的工具箱内,有一部手电筒、一个钢卷尺和一个手持机。“如果轨道上有从危岩上散落一块石头或一堆泥土,那就需要用钢卷尺进行测量,然后把具体的数值汇报给调度指挥中心,指挥中心再安排相应区段的工务工作人员前来处理。”陈尧智告诉笔者,这趟动车是专门用于动态检测的,车上只有动车司机、添乘员和机械师三个人。必须确认整条线路都没有安全隐患,后面的动车才能够开行。

  车上:全神贯注,两眼紧盯前方

  在列车行进中,陈尧智一直站在司机的旁边,全神贯注地目视着前方,眼睛都不眨一下。如果感觉到动车水平或垂直摇晃,陈尧智则在自己的笔记本上记下具体位置、时间和发生的状况,以及仪器是否报警等信息,然后立即通过手持机向调度指挥中心汇报。

  “由于高铁线路每天晚上都要进行检修,当动检确认车路过这些作业区域时就要特别细心,看看是否修复成功。”陈尧智介绍说,隧道岩溶地段的轨道板有无上翘、桥上伸缩缝处有无鼓包、隧道进出口仰坡有无塌方和落石、风向是否影响动车平衡运行等都是必须仔细观察的内容。

  高铁动车车速快,时速达到300公里,在飞一般行驶的驾驶室里观察线路,难度可想而知。“干我们这一行还必须有丰富的工作经验,有时候经验很重要。”陈尧智说,他对线路非常熟悉,只要朝窗外看一眼,就能判断出是那个路段,以及该路段的线路情况,这些都是靠平时点滴积累起来。

  结束:线路安全第一趟动车安全开出

  早上8点20分,动检车停靠在贵阳北站。经过长达3个多小时往返的检测,线路确认安全,并未发现任何隐患,陈尧智给调度中心汇报:“线路正常,当日昆明南方向所有动车组可以正常开行。”随后,贵阳北开往昆明南方向的首趟高铁开始检票放客,旅客们登上动车。陈尧智当天的工作结束,他收拾好工具箱,朝贵阳北站附近侯班公寓走去。

  “普铁晚点是以分钟来计算,而高铁的晚点时间都以秒来计算,因此丝毫不能松懈。”据贵阳高铁工务段负责人介绍,自2015年单位成立以来,从未发生一起安全事故,列车也没有因为任何原因而出现晚点,单位因此连续2次获得“成都铁路局优质站段”称号。

  家人:由抱怨到支持

  今年,是陈尧智工作的第35个年头。为了保证充足的睡眠,让工作时注意力高度集中,按照单位规定,陈尧智每天晚上9点就必须到贵阳北站附近的侯班公寓休息,第二天凌晨4点以前就要起床。

  正是因为这种“不寻常”的作息时间,让他陪伴家人的时间越来越少,因为家人在工作时,他在睡觉。家人在睡觉时,他却在工作。加上平时工作忙,一般都住在贵阳北站附近的侯班公寓里,基本上一个月才回家一次,和家人相聚的时间就更少了。

  “一开始,家人总是抱怨他不顾家,也因此吵了不少架。”陈尧智说,由于工作忙,平时家里面有事都回去不了,从小对女儿学习无法帮助,感觉特别亏欠女儿。在过去34年时间里,家人也在慢慢地理解,陈尧智不仅是为家人奋斗,还默默地为千千万万的旅客保驾护航,渐渐的由反对变为了支持。“我非常感谢家人对我的理解和支持,以后我会继续把工作做好,让每一列高铁动车都能安全运行。”陈尧智说。

  目前,贵阳高铁站已开通三条线路,分别是沪昆东、沪昆西以及贵广线路,三条线路配备了三个添乘员,他们每天都是在人们还在睡梦中的时候,就开始工作,默默守护着高铁的运行安全。(文/郑珍蓉图/邓昭毅)

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