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杭州至沪甬温厦动车调价 具体执行票价仍有待明确

2017-2-23 08:29:00  来源:杭州网  我要评论
  经常选择火车往返杭州与上海、宁波、温州、厦门等地的人都知道,每到节假日,这几条线上的高铁票总是相当火爆。如果不提前预订,到时候有可能就会“一票难求”。毕竟乘坐高铁又准点,速度又快,票价也合理,性价比颇高。
  
  记者近日从铁路部门获悉,依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,近期,铁路部门将对东南沿海高铁开行的时速200~250公里动车组列车的公布票价进行优化调整。昨日,记者在杭州火车站发现,车站已经张贴出了相关票价调整的公告。
  
  东南沿海高铁
  
  由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成
  
  沪杭段全长159公里,2010年10月26日开通运营
  
  调价路段:
  
  此次铁路部门只是针对东南沿海高铁开行的时速200?250公里动车组列车的公布票价进行优化调整
  
  沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组,也就是经过这一路段的“G”字头动车组票价不在调整范围
  
  票价调整时间
  
  2017年4月21日起
  
  儿童、学生、残疾军人、伤残警察等票价优惠幅度仍按有关规定执行
  
  怎么调价
  
  当前公布票价为上限票价
  
  具体票价将根据季节、客流的变化,依据市场供求关系制定,如在淡季,票价将会有一定下调
  
  同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章:
  
  票价调整范围可能扩大
  
  这次在东南沿海高铁试水“D”字头动车组票价调整,接下来票价调整可能会涉及“G”字头高铁列车,尤其是那些票源紧张、客流需求旺盛的线路,比如京沪高铁。
  
  市场化转型中的中国铁路,应发挥价格在配置资源上的作用,充分利用运能,综合考虑铁路运输成本、市场需求、旅客承受能力等各方因素合理确定票价。
  
  北京交通大学经管学院教授赵坚:
  
  热门线路可涨价
  
  冷门线路应降价
  
  有些热门的、票源比较紧张的线路很可能涨价,有些冷门的线路应该降价。
  
  从当前我国高铁建设的经济账来看,除了京沪高铁等极少数线路之外,其他绝大部分线路都在亏损。铁路部门是有提高价格的压力的。但当前,高铁与民航、公路等竞争十分激烈,所以,即使是热门线路,大幅度涨价的可能性也不会很大。
  
  网友简悠:
  
  应把账本晒在明处
  
  高铁调价远比飞机票、公路运价引起的轰动效应要大得多。道理很简单,飞机可以不坐,铁路不坐的不多,甚至是不得不坐。
  
  不过,既然中国铁路总公司是企业,理所应当的要同公路、航空企业一样,参与到市场竞争中去,用市场经济的规律来调节和调控。
  
  只不过,各项运营成本如何变化,增加了还是减少了?每项成本占票价的比例又是多少?这些关系到票价调整是否合理。如果铁路方面把账本晒在明处,自然更容易服众。
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