您所在的位置:火车票网首页 > 铁路资讯 > 甘肃 > 天水 > 阅读正文

快与慢之间 “小慢车”传递着铁路变革的勇气和担当

2017-2-22 15:54:00  来源:兰州铁路局  我要评论

 

  从甘肃陇西到天水之间有146公里,一趟“小慢车“如钟摆般,把旅客从这头运至那头,再从那头送达这头。运行63年来,身边的列车越来越多,速度也越来越快,“小慢车”仍不紧不慢地走着。(新华社2月19日讯)
  
  随着我国铁路建设事业的蓬勃发展,人们普遍感到,火车的速度越来越快了,四通八达的高铁网络不但让中国人出行越来越方便,也在世界的舞台上树立起一张闪亮的“中国名片”,于是,很多地方,很多人都在热切的盼望高铁能够修到自己的家乡,而代表着普通客运列车的“绿皮火车”似乎成为一种“过时”或者是“落后”的代名词,事实真是如此吗?其实也未必,兰州局开行已经63年的“小慢车”不但深受当地群众的欢迎,而且在变革中也走出了一条富有特点的路子,在快与慢之间,其所蕴含的意义已经不仅只是交通工具,传递的更是一种正能量。
  
  要知道,“绿皮火车”曾经伴随着中国人走过了拥挤不堪而又无可奈何的岁月,那种脏乱差的旅途体验至今还让人记忆犹新,但随着我国铁路政企分开,改革力度的加大,铁路的市场意识也在觉醒,现在的“绿皮车”早已不是原来记忆中的“绿皮车”,比如这趟平均时速只有50公里的“小慢车”不但车体、车座、装饰等硬件设施焕然一新,最关键的是乘务员的精神面貌也大为改观,一改以往严肃、刻板的形象,取而代之的是热情、随和、时尚的新形象,如此一来,也就为“小慢车”注入了时代活力,虽然这样的车体速度不快,但让群众真切感受到了铁路的新变化,向外界传递出铁路变革的勇气和担当,受到群众欢迎也就成为顺理成章的事。
  
  还要看到,63年,对于一个人来说,已经是花甲之年,而对于这趟“小慢车”来说,似乎生命之树才刚刚盛开,这当然要从当地的经济发展水平来做客观评价,甘肃陇西地区属于经济欠发达地区,交通条件并不便利,“小慢车”要解决的不光是人们出行的问题,同时,还承担着助力当地经济发展的任务,而这一点,恰恰是高铁等高端交通工具还不能把触角伸及到的地方,要知道,中国很大,贫穷落后的地区也很多,老百姓的需求千差万别,消费的层次也有高有低,需求决定市场,“小慢车”之所以能在陇西地区长期开行,就是因为适应了市场的需要,同时也顺应了市场的变化,就能开得更长久,也更有生命力。
  
  笔者注意到,“小慢车”开行多年来,经常处于满员状态,但其实并不挣钱,用铁路人的话来说,就是不光要算受益帐,更要算方便群众的社会帐,其实,这一点难能可贵,在如今市场意识如此风行的情况下,铁路部门还能坚持做到把社会效益放在第一位,不但彰显出为民服务的担当和勇气,也向社会传递出了应有的温度和正能量。

转播到腾讯微博
火车票网声明:① 欢迎转载我网所刊信息,请注明“来源:火车票网”。 ②凡本网注明“来源:XXX(非火车票网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:Service@huochepiao.com
】【关闭