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春运即将结束 广州火车站人山人海不见了

2017-2-20 11:14:00  来源:搜狐汽车广州站  我要评论
  2017年春运已临近尾声,广州地区各大火车站始终保持井然有序的运输组织状态,平安有序更甚往年。
  
  今年春运,广铁集团节前15天运客2063万人,同比增长13.5%;节后23天共发送旅客2720万人,同比增长7.7%。“今年春运客流峰值更高,1月20-24日连续五天运客居150万以上高位,首次突破单日发送量150万人大关。要做到安全有序输送客流,不出现旅客滞留现象,铁路部门确实下了不少功夫。”广铁集团相关负责人表示。
  
  峰值之一:开行最多列车,加速人员流动
  
  今年春运是近五年内来时间最早的春运,节前集中往湖南、湖北、四川等方向的外来务工返乡流、学生流交叉叠加,节后除了务工、学生流返程,还有以沪昆、贵广、南广、杭深为代表的旅游、探亲客流层层交织。
  
  广铁集团在“高铁能力最大化、普铁开行最优化”的总体运力安排下,加大动车组重联,进一步优化长短途列车车底运用周转,均衡各时段列车开行密度。节前日均开行1037对列车,节后日均开行952对列车,在客流高峰期和热门方向适时增开395列“红眼”高铁,整体运能得到充分保障。对节后广东地区返程客流较集中在广州、深圳、东莞、珠海等多个珠三角城市这一特点,目前,广铁安排广深港高铁、广珠城际、广深城际共开行178列夜间动车组,帮助广东五大火车站到达旅客实现零距离中转换乘,日常仅用于货物运输的广州西站也从2月1日启动分流模式。
  
  各大车站从起点到终点多角度分散客流,“五湖四海”的旅客一到站就迅速有序离开,往年人头攒动的景象不复存在,高峰密集不见“人山”,客流涌动不见“人海”,高铁实现“公交化”,运力的合理运用功不可没。
  
  峰值二:铺设最多代售网点,减少车站购票人流
  
  今年春运,铁路部门将互联网、手机、电话提前60天的订票时间缩短至30天,尽可能让旅客合理购票,实现错峰出行。火车站窗口只售含当日内的2天内的票,最大程度减少车站排队购票人流,有效避免乘车与购取票客流交叉干扰。电话订票、互联网订票、手机订票、外来工团体订票、优先办理学生团体票、代售点及站内窗口售票、自助售票机售票等八种购票渠道多管齐下,最大限度满足不同旅客群体购取票需求。
  
  今年春运期间,广铁设置售票窗口(含自助设备)7155个,达历年之最,火车站周边以及粤湘琼五万人以上的农村乡镇,售票取票点“伸手可及”。5年前,作为广州地区最大售取票点之一的广园东路集中售取票点在1月25日12时关闭,这里曾在最高峰每天售票4.4万张,而今年却从未使用过,这在一定程度上意味着火车站彻夜排长龙买票已成为历史。
  
  “还记得大学时候,要么彻夜排队买票,要么订票后要提前半天时间到车站排队取票,车站常常水泄不通。现在,订票取票方便得要‘逆天了’,总觉得春运悄悄地就来了又静静地走了。”广州火车站内,刚工作三年的天津籍小伙刘杨说。
  
  峰值三:服务多措并举,提高旅客出行速度
  
  广州地区最具春运标志的三大火车站??广州火车站、广州东站和广州南站春运最高峰(1月21日)共运客53.1万人,其中广州火车站运客15.0万人,广州东站运客14.0万人,广州南站运客24.1万人。为从容应对客流高峰,三大车站不断推陈出新,一是强化站内、站外揭示指引,多块电子显示屏动态实时公告车站候车信息;二是搭建临时候车棚,完善分时阶段候车方案,优化进站线路;三是完善爱心服务,对重点旅客提供温馨候车服务,安排专人咨询指引。
  
  除此之外,对今年首次投入春运的广佛肇城际列车,广州火车站设置专用购票、安检、候车、乘降通道;广州东站为超限量、限制携带的非危险品在车站二楼安检口处设置快递服务站,办理快递服务;广州南站增设自动检票闸机系统、机器人问询的“智慧春运”助力服务旅客。
  
  “广州火车站和广州东站作为春运老站,每一小点进步和变化都倍受瞩目,今年整个车站高峰期客流组织有序,过去‘老大难’的形象彻底颠覆,足以让全国刮目相看。”广州站副站长王威感慨。
  
  大至科技创新投入服务,小到产品标识吸引注目,各大火车站纷纷朝着星级服务标准迈进。速度制造激情,温馨带来期盼,高铁网密织激发客流剧增,客流密集又反向激励铁路部门“软硬件”设施迈上新的台阶。昔日人山人海蜕变为细水长流,常态化春运让回家返程路更加温馨顺畅。
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