您所在的位置:火车票网首页 > 铁路资讯 > 江苏 > 徐州 > 阅读正文

徐州铁路“夫妻医生”的“职业坚守”

2017-2-19 12:27:00  来源:新华网  我要评论
  41岁的程登攀和38岁的杨琼是上海铁路局徐州机务段检修车间一对为机车“治病”的夫妻,丈夫程登攀是小辅修柴油机组内燃钳工,妻子杨琼是探伤组探伤工,夫妻俩都负责机车进入小辅修修程的检修工作。今年春运,他们共同承诺:“我们维修的机车要零故障上线!”
  
  2月16日一早,天还没亮,杨琼便先起床洗漱,做好一家人的早餐。丈夫程登攀第一个吃完早餐,因为是柴油机班组副工长,程登攀要提前半小时去单位了解当日检修任务。
  
  女儿程欣雨今年刚8岁,以往都是杨琼照顾女儿吃早饭,再送孩子上学、赶去单位上班。而现在孩子放寒假独自在家不放心,于是夫妻俩就把住在老家70多岁的老父亲接过来看孩子。杨琼和公公、孩子一起吃完早饭后,也匆忙向单位赶去。
  
  进入春运后,每天小辅修平均安排7台机车,比平时多增加2台,再加上临时扣修机车,工作量增长了60%。8点钟,小辅修作业区点正点点名,程登攀迅速走进停满机车的检修库房,开始繁忙的检修。当天上午,他和3名工友要对7台小辅修机车和2台临扣修机车检修。
  
  在DF11G-0131/0132号双机重联机车前,程登攀开来抽油车准备为机车小柴油机更换机油,接着拿来了专用工具调节柴油机气门间隙,然后再把拆装喷油泵铜垫用的扳手、螺丝刀等工具送上车……当各类检修工具准备齐全后,程登攀钻进狭窄的机车机械间,开始忙而有序的检修作业??对机车16个喷油泵供油齿条逐一擦拭油润,逐个更换喷油泵进油管铜垫,对气缸气门间隙进行调整……
  
  “调整气缸气门间隙要求高,进气门不能大于0.45mm,排气门间隙不能大于0.55mm,否则会引发气门关闭不严或气门冲击力大,造成气门迅速损坏。所以,必须一点一点耐心调整,这比绣花还精细,要耐得住性子。心急吃不了热豆腐。”程登攀屏住气息,用塞尺测量时,要感受塞尺的力度,保证既要塞进去,还要有阻力。由于技艺娴熟,程登攀几乎在1分钟内就可以将要求精密的测量调整到位,大约一刻钟的时间就能将16个汽缸的气门间隙调整好。
  
  在这台机车下的地沟内,妻子杨琼也恰巧为同一台车12个轮对进行超声波探伤。当天,杨琼和另一位工友要负责4台机车车轮探伤。其中2台跨越号机车是属于小修4次程序,不仅要对机车12个轮子进行探伤,还要对两端车钩进行全面探伤。虽然经常碰面,但夫妻二人有时却忙得顾不上说一句话。这天杨琼负责的机车处于小修4次,她小心翼翼地在机车下的地沟内穿梭,她要对这组机车24个车轮轮毂踏面进行一次全覆盖检查。为踏面刷油,用双晶探伤设备探头在轮毂表面来回滑动检查。从上午8点开始,除去午饭时间,杨琼用了8个多小时才完成当天24个车轮和4个车钩的探伤任务,并将24组探伤数据详细地录入检修管理系统和台账中。
  
  “遇到裂纹时,则要拍摄照片,打印黏贴,标明裂纹的长度、深度等,需报废部件,则要有充分依据……”探伤后期的记录分析需做大量细致的工作,等到杨琼下班回家时,已是晚上20:30。
  
  “今天,我们一共检修了9台机车。春运以来,我们共对205台机车进行小辅修,没有出现一台影响运行安全的质量问题。”在家庭晚饭桌上,说起春运承诺的事,夫妻俩会心地笑了。(杨振刘宇晴祁桂亮郭光)
转播到腾讯微博
火车票网声明:① 欢迎转载我网所刊信息,请注明“来源:火车票网”。 ②凡本网注明“来源:XXX(非火车票网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:Service@huochepiao.com
】【关闭