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省内最短列车一路风景一路情

2017-2-18 11:28:00  来源:山西晚报  我要评论
  3节车厢,10.5元的票价,全程165公里,在太行山走走停停……在山西境内,有一列从榆次火车站开往长治大平的“绿皮车”,它是山西境内最短的列车??8171/8172次列车。因为车票价格低,停靠站点多,此次列车被铁路职工和铁路沿线群众誉为“铁路公交”。
  
  2月11日,记者搭乘8171次列车从榆次出发,对这列“最短列车”进行了探访。
  
  A“铁路公交”家味足
  
  2月11日9时25分,榆次火车站站台,十几名乘客排成两列等待。“哐当哐当……”一阵列车与铁轨的撞击声越来越大,一辆东风火车头拉着的3节绿皮车厢缓缓行进站台。在列车员指挥下,乘客们有序地走上车厢。呜……,列车开动了。
  
  记者走进车厢看到,3节车厢全是卧铺车厢。布包硬卧铺、胶皮地面、燃煤锅炉供暖,车厢内的各种设施无不显露出它“岁数不小了”。此外,列车车窗都张贴着喜庆的福字,3节车厢门口处贴着春联,车厢内悬挂着红色的装饰花,很有一种“家”的味道。
  
  8171次列车全程5小时37分钟,共停靠20多个火车站。“沿途小站都停,一些常坐我们列车的乘客,把8171次列车当成公交车。”列车乘务员樊学军告诉记者,8171/8172次列车是一列铁路通勤车,每天上午9时25分从榆次火车站发车,下午到达长治大平车站,稍作休整后掉头往回走,夜里9点多返回榆次,一天一个来回。
  
  列车发车后,樊学军走进车厢开始进行安检。樊学军曾在太焦线一个火车站工作多年,几年前因检查发现患有冠心病,转岗到不用值夜班的8171次列车工作。虽然8171/8172次列车不是普通火车客列,铁路局对列车安全生产仍要求很严,让他不敢掉以轻心。
  
  坐椅上,搁着两个鼓鼓囊囊的大号无纺布袋子,从外表看不出包裹里装着什么,引起了他的注意。他走上前轻轻撩开袋口,发现两个袋子内分别装着水果和塑料材质生活用品时,松了一口气。
  
  现如今,国内很多铁路客车都实现了现代化,车厢供暖使用空调调控温度,使用电锅炉供应热水,旅客乘坐舒适。虽然8171次列车车厢采暖和供应热水使用的仍是燃煤锅炉,因为锅炉运行良好,记者乘车期间,车厢内很暖和,乘客们饮用热水随取随用。
  
  对于习惯了乘坐高铁的乘客来说,如果乘坐8171次列车,一定会为它“慢吞吞”的节奏感到惊讶。几乎每行驶十几分钟,火车就要停车靠站。趁着车厢人少,2号车厢女乘务员开始进行车厢保洁,她使用清洁布挨个擦拭车厢小桌台。
  
  “8171次列车属于通勤车,考虑到节约运行成本,列车没有悬挂好车厢。列车开通后的头几年,8171次列车还悬挂过古董车厢,车厢内安装的都是黄色的木头桌椅。”列车长刘立新回忆说。
  
  虽然所负责的列车有点“短小精悍”,一点不“气派”,刘立新却感到很满意。“我们这列小火车虽然车厢少,走得慢,但是它发挥的作用可不小。小火车如今停靠的很多小车站,因公路交通不方便,村里的老百姓出门都坐我们的小火车。”刘立新说。
  
  B乘客都是“乡里乡亲”
  
  记者看到,这天列车上乘客不多,人人都能坐上座位,人们都显得很放松。70岁的榆社人张先亮,随身携带着一台便携式电视机。他扭开电视机开关,扩音器飞出字正腔圆的晋剧唱腔,听着高兴,他不禁哼出声。
  
  张先亮从榆社的工作单位退休后常住榆次,这天乘列车出门是去探望乡亲。他到站下车,要步行20多分钟才能走到乡亲住的山村。这个山村是他的老家,他有十几个还健在的儿时玩伴居住在村里,退休后空闲时间多,他时常乘8171次列车回乡探望他们。“如果乘坐公共汽车回乡,来回一趟需60多元钱。而乘坐列车来回只花十几元。”张先亮说。
  
  上车后,打工仔李峰一直坐在车厢通道处的小凳子上玩手机,因为赶着回乡,列车慢吞吞的节奏让他有点焦急。“这列火车哪都好,就是有点慢。”李峰笑着说。
  
  李峰是榆社县人,常年在太原打工。为了节省路费,他回乡探亲时常选择乘坐列车。“我们村交通不太方便,人们出门乘坐汽车要走一个多小时才能进城。8171/8172次列车一天一个来回,票价又便宜,我出门常坐这趟列车。”李峰说。
  
  熟客多,是8171次列车??这列“铁路公交”乘客的特色。在8171次列车2车厢门口处,张贴一副春联,显露出此次列车的另一个特色。这副春联,是8171次列车车间一位喜欢书法的职工书写的,内容由车间自拟,它的上联为:铁路公交幸福车;下联是:扶贫驶上幸福路。横批:乡里乡亲。“每年春耕、秋收,是8171次列车最忙的时候。住在8171/8172次列车沿线停靠车站附近村庄的乡亲们出门购买农具、贩卖核桃、杏、李子、中草药、小米,都喜欢乘坐8171次列车出行。”刘立新说。
  
  山区村民生活节俭,8171次列车票价低廉,又分别在榆社县城、武乡县城、沁县县城停车,让农民们愿意选择乘坐此次列车进城赶集。8171次列车,多年来成为乡亲们日常的生活背景。它一出现“风吹草动”,都会触动大家的敏感神经。8171次列车刚通车时,全程票价为7.5元,后来票价调整,涨到10.5元。即使一张票的票价,平均只涨了3元钱,“老乡们”仍觉得涨得有点多,刘立新曾多次遭到老乡们质询。
  
  C驴友、火车迷纷至沓来
  
  名列山西境内最短绿皮车,票价低,站点多,多年来为榆社、武乡、沁县老区群众出行提供交通服务。诸多“特色”加身,让毫不起眼的8171次列车,近些年吸引了越来越多外界关注的目光。去年年底,8171/8172次列车的身影甚至出现在中央电视台二套节目上。“我们这列车现在很出名,网上搜索太行山铁路公交,你就能找到很多写我们列车的新闻。”刘立新说。
  
  8171次列车名声在外,作为列车长的刘立新感受很深。最近几年,他已先后接待了多批来列车“探秘”的火车迷。说起这些火车迷,最初让刘立新“吓了一跳”。
  
  8171次铁路列车,仅悬挂3个车厢,是山西境内车厢最少的列车,由此勾起了国内很多火车迷的好奇心,纷纷专程赶到榆次乘坐体验和摄像留影。几年前的一天,刘立新正在列车上巡查,发现一个小伙子拿着相机在车厢里四处照相。他感到奇怪,就走上前询问,小伙子也不吭气。最后,刘立新表示要采取限制性措施时,小伙子才说明来意。原来,小伙子是一个来自山东省的火车迷,喜欢收集火车资料。他查阅资料时发现8171次列车是一列“特殊的小火车”,决定实地体验。乘坐8171次列车,他收集到一张列车开具的“旧式车票票证”,如获至宝,为此兴奋不已。
  
  在8171次列车的乘客中,还有一批特殊的乘客??来自各地的驴友。自1993年开通后,8171次列车除了为山区农村村民外出务工、探亲访友、出卖农产品提供了方便,因铁路沿线自然资源丰富,有茂密的原始森林,有金钱豹、野猪等野生动物出没,还有抗日战争时期的战斗遗址,近些年吸引了众多观光客。
  
  8171次列车,进入榆社境域后就驶入太行山脉。夏秋季节的太行山大山里,风光秀丽,让驴友们流连忘返。在榆社陆家庄的山上有个小村庄,在附近辽阔的大山里,它是唯一一个有人居住区,很多驴友来此探险,都选择在这里落脚,有时直接选择在村里住宿和吃饭。近些年,甚至有人开始关注大山里的旅游开发。
  
  “8171次列车行进途中的太行山里,有很多好玩的地方。”刘立新笑着说,因为乘坐列车到山里观光的驴友越来越多,他发现8171次列车的功能又增加了一项新内容??为山区旅游资源开发,为增加老乡们的收入,提供交通服务。
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