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兴山:“智能郑万”,打造高铁建设典范

2017-2-16 16:53:00  来源:大宜昌网  我要评论

 

  留样室、骨料室、胶凝材料室……2月12日,记者来到位于兴山县古夫镇寒溪口的中铁隧道集团郑(州)万(州)高铁湖北段ZWZQ-9标中心试验室,推开每一间试验分室的门,一件件新采购的精密仪器正在模拟试验。

  2016年9月28日,郑万高铁宜昌段建设全面启动。兴山线路涉及长度53公里,投资约80亿元。

  同年11月21日至27日,中铁一局第8标、中铁五局第10标、中铁隧道集团第9标相继进场。

  目前,兴山各标段正趁着晴好天气,抓紧进行临建工程施工建设。

  中心试验室是第9标临建工程的重要组成部分,桥梁、隧道等主体工程中所需的砂石料、水泥、钢筋等材料,必须经过试验室检验合格才能投入使用。高科技、数字化、智能化,是试验室的灵魂。

  “就像在医院体检一样,哪种材料要检验哪几项指标,在哪个室检验,都不一样。所有数据自动采集,自动生成检验报告。”

  试验室主任兼技术负责人许彦辉一边介绍,一边引导记者参观。他说,中心试验室的建设非常快,今年1月6日开工建设,1月14日采购仪器,2月6日开始模拟试验。

  在占地1.9万平方米的9标段临建工程工地上,除了中心试验室,还有大型拌和站和钢结构加工厂。

  “拌和站12个存料450立方米的料仓已建设完工,6个水泥罐装备完成,3台180搅拌机装机成功。

  预计3月3日建成,单日可为主体工程提供2000余立方米的混凝土。”9标二分部的康秦文介绍。

  兴山高铁建设三个标段临建工程接近完工,主体工程计划在3月陆续开工。由于施工地处大巴山系,地质状况复杂,尤其是兴山隧道2号横洞、香炉坪隧道等工程,有溶岩、瓦斯、地层涌水,施工难度很大。

  “主体工程开工后,智能信息管理平台也将投入使用。每个工人的安全帽上都会印上二维码,其中包含了工人的所有信息,在施工区域50米内系统自动扫描记录。

  施工中,系统将精确到每个环节和细节,用了多少材料、操作是否合规、是否完成进度、是否达到建设质量,系统都将全程指导、全程记录、全程监控。”康秦文说,“大数据时代,‘智能郑万’将打造高铁建设的典范。”

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