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合肥有轨电车或将连接高铁南站与华南城

2017-2-15 09:37:00  来源:中安在线  我要评论

 

  据江淮晨报报道,近期,有轨电车已是市民热议的话题。值得期待的是,此次《繁华大道改造工程(紫蓬山森林公园~集贤路)设计》提出,将预留有轨电车或BRT(公交专用道)建设条件。20个站点,未来有望连接华南城与高铁南站。

  【规划】拟设20个有轨电车(或BRT)站点

  设计提出,改造工程为有轨电车或BRT预留建设条件。初步内容显示,该条有轨电车或BRT线路全长约21.9公里,拟设置站点20个,一头连接高铁南站,一头连接华南城。

  站点从东到西分别为,庐州大道站、南广场站、宿松路站、习友路站、天都路站、莲花路站、金寨路站、松谷路站、翡翠路站、松林路站、九龙路站、独秀山路站、雷池路站、振风路站、创新大道站、吴岗站、国三路站、华南城站、华三路站、华南大道站。

  为了方便周边市民过街,近期,繁华大道改造全线将结合有轨电车(或BRT)站点设置5座人行天桥,分别位于繁华大道与延乔路、邓稼先路、振风塔路、长宁大道、国三路交口。

  【设置】调整改造范围内非机动车道

  拟打造的繁华大道有轨电车或BRT线路,设计有高架线和地面线。其中,高架线主要分布在南广场站与宿松路站区间、天都路站与翡翠路站区间、创新大道站。

  在此次繁华大道改造范围内,有轨电车(或BRT)均考虑设置在道路中央。

  将杭埠路~华山路段两侧非机动车道,调整为机动车道和非机动车道混行。

  将华山路~森林大道段两侧非机动车道,调整为人行道。将森林大道~将军岭路段非机动车道,调整为机动车道、非机动车道混行。

  【亮点】有望接18公里专用线有轨电车

  2月6日,合肥市十八公里铁路专用线改造为有轨电车的规划方案正式对外公示。记者注意到,该线路庐州大道站的选址,位于庐州大道与繁华大道交口。

  这与此次繁华大道改造规划中披露的有轨电车庐州大道站,属于重合站点。这就意味着,未来这两条有轨电车线路,在庐州大道站有望实现无缝对接。

  此外,轨道交通1号线设有南站南广场站,而此次繁华大道有轨电车(或BRT)也设计了一个南广场站。今后,市民有望乘坐此条轨道线快速抵达高铁南站,还可与1号线形成换乘。

  【进展】规划部门正论证可行性和必要性

  近年来,合肥市曾传出拟建的有轨电车线路共两条,十八公里专用线有轨电车项目的方案设计、老淮南线有轨电车也在推进方案。那么,繁华大道有轨电车项目,目前进展到哪一步了呢?1月下旬,在公开回复市民的咨询时,合肥市城乡建委表示,“市规划局正在研究论证该项目设置公交专用道和有轨电车的可行性和必要性。”

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