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固原至王洼铁路建设创造两个“宁夏之最”

2017-2-13 11:19:00  来源:人民网  我要评论

 

  2月8日,王洼至六盘山热电厂运煤火车缓缓通过全长6437米程儿山隧道。固原至王洼铁路2010年10月正式开工建设。起点宁夏固原市,终点彭阳县王洼煤矿,全长36.962公里,总投资20亿元。2016年12月23日,固原至王洼铁路全线通车,将更好地解决王洼煤矿煤炭外运及六盘山热电厂发电燃煤需求问题。
  
  该条铁路建设创造了两个“宁夏之最”。该条铁路所经地区山大沟深,地质条件复杂,桥隧比高达49.32%,特大、大、中桥16座,隧道7座。其中,清石河特大桥连续梁长达256米,为宁夏境内最长的现浇连续梁桥;其最高墩身81米,为宁夏境内最高铁路桥墩。2013年12月27日,清石河特大桥在克服主墩桩基础施工难度大、连续梁冬季施工等难题后成功合龙。
  
  该条铁路程儿山隧道全长6437米,为宁夏境内最长的单线铁路隧道。隧道两个斜井处于第三系富水砂岩段,因大量涌水涌砂的复杂围岩地质条件,被称为世界铁路隧道建设史上难度较大、风险较高的隧道。经过施工方两年的不断尝试、摸索、试验,形成“超前深孔真空负压降水+辅助注浆+重力式管井”综合施工方案,攻克流沙带、富水砂岩、断层破碎带等地质施工难题。2016年8月24日,程儿山隧道成功贯通,为国内同类型复杂地质隧道积累了丰富的施工经验,隧道出口F2破碎断裂带的冻结施工法在国内铁路隧道尚属首例,宁夏六盘山铁路公司的“单线铁路隧道富水砂岩超前深孔降水施工技术应用成果”已申请宁夏科技进步奖。

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