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高铁路网畅通了小康日子不远了

2017-12-7 16:14:00  来源:甘肃经济日报   我要评论

 

  这几年,我省境内西平、天平、额哈、中川城际、干塘至武威铁路增建二线等铁路相继开通运营.特别是兰新高铁、宝兰高铁、兰渝铁路通车后,极大地拉近了甘肃与全国各城市的时空距离.

  从河西走廊到陇上江南,再到伏羲故里,甘肃因铁路而出现新景象,各地游客搭乘火车纷至观光,特色产品坐上火车“走”出大山,铁路已然成为甘肃经济的“加油站”.

  铺就沿线致富路

  兰渝铁路是一条“扶贫线”,沿线有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县.它的贯通,大大改变了沿线物资运输能力.

  渭源,中国党参之乡,全县种植有40万亩中药材.“之前,由于没有火车经过,药材全靠长途汽车运输,费用高还不安全.”渭源县莲峰镇绽坡村支书、康荣中药材专业合作社负责人李海东说,兰渝铁路开通后,他的生意也跟着做到了川渝.

  事实上,兰渝铁路从立项建设以来,就对渭源劳务产业发展起到了积极助推作用.有数据统计,近五年来,兰渝铁路修建过程中,共吸纳渭源劳动力2.5万人次,实现劳务收入3亿元.“十三五”期间,渭源将依托兰渝铁路在川渝等地新建劳务输出基地,可带动就业10000人以上,实现劳务收入2亿元.

  得益于首条铁路的通过,宕昌中药材也加快了“走出去”的步伐.宕昌县哈达铺镇哈主山兴旺中药材农民专业合作社高兴全告诉记者,当地主要种植黄芪、大黄等中药材,多年来这些药材都是用汽车或汽车加火车的方式运往湖北、安徽等地,收货商常以交通不便为由压价.“兰渝铁路开通后,宕昌的中药材就可以通过火车运往外地,再也不怕收货商压价.”

  “兰渝铁路开通后,我们的运输成本节省了一半以上”,陇南市祥宇油橄榄开发有限责任公司总经理助理李桥花告诉记者,少了中转环节,铁路货运用时少,公司的鲜果从采摘到运送至全国各地,100小时内就能全部搞定.

  近年来,陇南市把电子商务作为扶贫攻坚的重要载体.如今,全市共开办网店12693家、微店7853家,建成各类网货供应平台80多个,开发网络适销产品600余类上千种,形成了陇南油橄榄、成县核桃、武都花椒、礼县苹果等知名网货品牌.毫无疑问,铁路贯通后,这些电商的物流成本将大大减少.

  跨省不再山高路远

  “兰渝铁路线上,每天安排有30对货物列车开行,全年运输能力预计可达到6000多万吨.”中国铁路兰州局集团货运处常明说,运距的缩短带来时间的节省,可为经兰渝铁路运输的企业降低物流成本,进一步增强市场竞争力.对沿线地区的矿产资源、旅游资源开发、城市发展和经济建设都将产生重大影响.

  中国铁路兰州局集团相关负责人介绍,兰新铁路既有线路是“客货混跑”线路,在客货运输旺季,运量基本饱和.2014年底兰新高铁开通后,客货运输分离,兰新铁路既有线作为货物运输的专用线,运输能力得到很大程度的释放,其年运输能力可以达到4亿吨以上.这将进一步拓宽新疆、甘肃、青海3省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道,使资源优势尽快转化为经济优势,成为助推丝绸之路经济带建设和产业结构优化升级的新引擎.

  3个月内九次去河西出差的兰州的何先生感慨兰新高铁的便利,“坐高铁去张掖、酒泉是我的首选,也是更多人的选择,以至于沿线长途班车都没人可载,改而拉货了.”

  高铁深深影响着人们的生活.上世纪70年代,兰州至宝鸡列车需要运行26个小时,而今只需2个小时.兰州人张玲告诉记者:“以前去北上广,坐卧铺要几十个小时,老人小孩太遭罪,现在实现了一日达,中国的高铁让人点赞”.

  沿着铁路游甘肃

  列车疾驰在大西北,不仅改变了人们的出行方式、资源的运输路径,还带火了旅游经济.

  兰铁国旅副总经理门金耀告诉记者,宝兰高铁打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”,将成为甘肃旅游产业发展的新引擎.他们借此契机,组织开行了通往上海、广州、杭州、昆明、桂林、福建、宁波等方向的铁路旅游新通道,以满足大众短时间跨地区跨省旅游的需求.

  “兰渝铁路成为今年连接陇原和川蜀地区的一条热门旅游线”,中国铁路兰州局集团有限公司相关负责人如是说,兰渝铁路开通运营的10天里,前往青木川古镇、陇南万象洞、文县天池等热门旅游景点的游客激增.兰州至姚渡K9874/3次、兰州至重庆K4518/7次、兰州至陇南K9872/1次三趟列车往返运送旅客突破7万人次,平均上座率高达160%左右.

  今年“十一”黄金周期间,陇南市实现旅游综合收入5.54亿元.宕昌县城关镇党委书记杜四生告诉记者,以前通往官鹅沟只有G212一条路,好多客人因为交通不便望而却步.兰渝铁路通车后,官鹅沟将迎来更大发展机遇,旅游产业将变成宕昌支柱产业,带动当地农民致富.

  铁路成为经济“加油站”

  中国铁路兰州局集团有限公司兰州客运段韩杰介绍,兰渝铁路开通运营以来,沿线的人流、物流、信息流、资金流等资源集聚效率得到了极大提升.甘肃的钢铁、化工、煤炭等资源不断被运送到西南地区.兰州局集团公司联合成都、昆明、南宁铁路方面对接地方政府和企业,开发了中欧中亚、中新南向通道等班列快运,以期将兰渝铁路打造成助推地方经济发展和“一带一路”建设的黄金运输线.

  记者了解到,宝兰高铁开通后,天水、宝鸡、西安方向的各趟高铁动车客流亦呈“井喷”式增长.“十一”黄金周期间,中国铁路兰州局集团担当的55.5对动车组列车共计运送旅客同比去年增幅达100.8%.

  另一方面,铁路建设也强劲拉动了甘肃固定资产投资增长.“十二五”期间,全省铁路累计完成固定资产投资约1500亿元,新增铁路营运里程1365公里,约占总里程的1/3.

  为让客货运输更加便捷,省委省政府提出铁路发展愿景,“十三五”期间,甘肃规划建设16个铁路项目.到2020年,“丝绸之路”经济带陆桥通道和综合枢纽建设取得突破性进展,全省铁路网主骨架基本建成,全省14个市州全部通铁路,铁路营运里程力争达到7200公里,其中快速铁路里程3000公里以上.

  火车笛鸣,黄金万两;铁路通了,甘肃经济的“朋友圈”越来越大……

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