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北沿江高铁要来了 前期工作启动

2017-12-7 12:21:00  来源:凤凰网  我要评论

 

  昨天,江苏省铁路办公室正式发布北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目招标信息,备受瞩目的北沿江高铁正式启动前期工作。

  招标公告透露出3大信息:

  1

  泰州至南通段

  "南线"、"北线"之争尚无定论

  本次招标共设2个标段。其中标1段为合肥至南通(国道村线路所),正线全长约420公里。不少人可能对国道村线路所有点陌生,其实这一站点是即将动工的盐城至南通高铁的一个不停车站点,也是盐通高铁的新建站,之所以为越行车站,应当就是为了与北沿江高铁交会所预留。这一站点位于如皋南站与南通西站之间。

  招标公告显示,目前泰州至南通段的走线有两种选择,一种是被称为“北线”的方案,利用盐通铁路海安至南通段(约56公里),另一种是被称为“南线”的方案,即利用规划中北沿江高铁泰州至靖江段(约52公里)。之前这两种方案一直在摇摆之中,目前并没有最终定论。

  公告中明确,这次招标中,将从标1段中暂扣除60公里正线里程,合计新建正线里程约360公里。

  2

  过江通道设在启东

  标2段为南通(陈桥线路所)至上海,正线全长约170公里。对南通(陈桥线路所)至启东段(约100公里)进行预可、可研和勘察设计招标,对启东至上海段(约70公里,含过江通道)开展预可及桥隧方案、接入上海方案的专题论证。从这一点看,作为重点控制性节点工程的过江通道,可能将与铁路的其他部分分段建设。

  3

  向西不仅修到南京

  而是一举修到合肥!

  据悉,本次招标范围是北沿江高铁合肥至上海段,线路自合肥枢纽肥东站引出,总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站,然后向东途径扬州、泰州、南通、启东,经崇明岛引入上海枢纽上海东站,全线长约590公里,其中安徽境内约100公里,江苏境内约430公里,上海境内约60公里,项目估算总投资约1000亿元,设计速度目标值350公里/小时。

  据了解,此次招标也同步公布了中标后的工作进程。中标单位需在通知书发出之日起3个月内,完成预可和可行性研究报告编制、相关专项评估报告。可研批复5个月后,初步设计满足获得批复的条件。

  真希望这条高铁能早日通行啊!

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