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铁路提质基准线发力亲民“软硬兼修”

2017-12-6 16:53:00  来源:东北新闻网  我要评论

 

  2017年之始,中国铁路总公司党组提出“强基达标、提质增效”的工作任务,这正是铁路当前及今后时期各项工作的主题,也是引领铁路奋力开创安全稳定、改革发展新局面的有力指导。

  基准线重在“通达”。铁路建设始终是国家“血脉”延伸的基础,在纵横的祖国大地上,历经百年时光铸就的通达铁路网诠释了铁路行业发展为民,执着耕耘于祖国大地的决心和气魄。国家富强,还需对内互联、对外互通,物资调配、贸易往来、资源运输都离不开铁路源源不断的输送。

  对外,自2015年以来借力总书记“一带一路”倡议和发展规划,铁路部门铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境,中部通道由我国华北地区经二连浩特出境,东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境,以三条通途形成了对外贸易的纽带,其一是做到了铁路线路世界最长,其二做到了途径国家最多,其三克服了国际联运规矩更换难题,逐步成为新时期新丝路上的“钢铁骆驼”。

  对内,高速铁路网密布密织,辐射形成了1小时联动互通的城市群,包括京津冀城市群、长江三角城市群、辽中南城市群等等,而西成高铁等新线的开通更有助于“西三角”城市群的形成和发展,同时例如京哈高铁等连接城市群的高铁线路逐步修建完善,使城市群之间再次形成新的高速互联“纽带”,加速了人才的共享和经济交流。在基础设施方面,铁路部门同样加快脚步,以东北为例,长白乌等铁路提速改造,一方面惠及更多沿线百姓,一方面也迎合了区域发展的需要。以基建改善铁路部门硬实力,不仅使铁路有了更多应对物资运输和人流客运的底气,更是为更多地区带来发展的额契机,自青藏铁路开通以来,拉萨已成为中国发展最快城市之一,改变民生的最有利手段失踪源自物资的畅通。

  发展与服务“并行”。服务始终是制约快速发展的瓶颈,在铁路拥有更快速度、更远距离的同时,发展和服务开始有了相互碰撞的交集,良好的服务会为发展提供更可靠的支撑。

  变化的是发展。铁路部门自2011年开始试水网络服务,在售票方面,时至今日网购火车票已经成为主要购票方式,同时逐年推出了电话订票、手机客户端购票、自动取票机取票、购票选座、支付宝微信支付等更新,更便民的服务措施充实了服务“软实力”。在站车服务方面,增进了人文关怀,车站增设母婴室、便民餐桌、爱心服务台等,列车上配备应急处置机制,在面对急重症病患等突发事件时做到及时处置,设备运维方面形成良好检修机制,有效旅客保障出行安全,仅以高铁为例,服务暖心远不止于“您好,有什么能帮到您”。

  不变的是初心。“绿皮车”上的送水员、寒夜里默默无闻的上水员、东北隧道除冰人、铁路小夫妻,一批又一批的模范典型在铁路线上书写了各自平凡却暖心的服务故事,铁路线上的畅通和舒适,正是源自铁路职工的默默坚守和奉献,而便民小慢车几十年如一日,不涨价不停开也诠释着铁路以民为本的思想始终如一。变化始终是发展的主题,服务亲民而不忘初心也是行业进步的体现。

  新时期铁路发展体现更多的是“新生态”,基建提质提速,服务发力亲民,两者融合互通想必会绽放更温情的服务之光。

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