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青连铁路2900孔T梁架设告捷

2017-12-28 10:24:00  来源:齐鲁壹点  我要评论

 

  青连铁路正线全长194.5公里,连接青岛市、日照市和连云港市,北起青岛北站,终点在赣榆区与连盐铁路相连接,建设标准为国铁Ⅰ级,双线电气化铁路,设计时速为200公里,客货并重,兼顾疏港、城际的铁路运输功能。该铁路线是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分,建成后将极大带动蓝色经济区建设。

  中铁三局青连铁路T梁架设于2015年11月8日开始首架,负责全线二、三、四标段的2900孔桥梁架设和工地现浇的工作,正线最大坡度为6‰,最小曲线半径为2800米。在架梁线路存在多处断点等复杂情况下,积极谋划,主动出击。先后累计拆解桥机16次,掉头8次,邻近营业线施工6次。采取公路运输绕行、28米高度跨墩龙门吊提梁及桥面架桥机组装等方式完成架设。在历经了772天,于2017年12月20日圆满完成了2900孔5800片T梁的架设任务。建成后将实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“2小时经济圈”。

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