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中铁二十一局三公司丽香铁路项目部施工生产平稳推进

2017-12-19 13:00:00  来源:高铁网  我要评论

 

  本报云南丽江讯(孙臣领)入冬之后,云南丽江雨季渐行渐远,迎来了难得的晴朗天气。中铁二十一局集团三公司丽香铁路项目部抓住施工的有利时机,及时开展了“旱季大会战”劳动竞赛活动。截至目前,竞赛活动取得了较好成效,整个项目运行平稳,施工生产有序推进。

  该项目部承担着丽江至香格里拉铁路站前I标段21.52公里的施工任务,其中路基长度7519.18米,占正线全长的34.9%,包括区间路基土石方86.65万立方米,站场土石方53.53万立方米,合计140.18万立方米。桥梁长度1857.82米,占正线全长的8.6%;包括大桥5座,中桥2座,小桥8座,涵洞44座;隧道6座,总延长12143米,占正线全长的56.4%,分别为文笔山一号隧道2256米;文笔山二号隧道3253米;黄山哨隧道4034米;美全隧道430米;美全明洞隧道130米;蒙古哨隧道进口段2013米,及新建拉市海车站一座。由于整个标段位于小中甸断裂带和金沙江大断裂带上,标段内地质构造复杂,围岩破碎,集膨胀土、砂砾土、泥岩、砂岩、灰质泥岩、泥夹石及岩溶水、渗水、涌水、突泥突水等不良地质于一体,属I级高风险地质,施工难度极大。

  丽香铁路项目受高原气候影响,一年间至少有8个月属于雨季,尤其夏秋季节,淅淅沥沥的雨水时断时续,有时一个多月都难得见一次太阳。受地质构造和雨季影响,隧道渗水严重,加上破碎的地质,隧道和大桥桩基施工极易发生坍塌、偏压和挤压变形。因此,雨季施工只能在确保安全的前提下,艰难推进。进入旱季之后,才是隧道、路基、涵洞和桥梁桩基施工的最好时节。项目部及时开展了“旱季大会战”,抓住有利时机,全面展开路基、涵洞、桥梁和隧道施工。

  在“旱季大会战”劳动竞赛中,项目部党工委充分做好宣传动员和职工群众发动工作。各项目分部、架子队、工班,结合“旱季大会战”活动,自觉开展了“比安全、比质量、比进度、比技术创新、比规范落实、比作风纪律执行、比节点计划完成、比标准化文明工地建设”的劳动竞赛。8个架子队、2个拌合站、1个钢构厂,各自分别细化了项目部下达的节点计划,实行责任到人、任务到人、质量监控到现场和每日讲评、卡控考核制度。抓制度落实、计划落实、规范落实,做到日事日清,不留隐患、不留后患。项目部安质部、工程部在项目领导的带领下,每天到施工现场检查安全质量和隐患排查,重点对超欠挖控制、初支密实情况、锁脚铆管角度和长度控制、防水板铺设搭接、防排水管安装、沉降缝设置、仰拱厚度及底渣清理、二次衬砌“三逐两孔两振”等工序、工艺进行严格把关,确保不出次品、一次成优。对涵洞、桥梁和路基填筑施工,做到自检合格、复检无误、报检准确。尤其路基填筑级配碎石的控制、分层厚度、辗轧密实度、检测记录等,保证规范,保证合格。

  在各级领导的高度重视下,“旱季大会战”劳动竞赛活动有声有色,紧张有序,整个标段内形成了一种大干态势,轰轰烈烈,有条不紊。施工进度、安全质量、规范落实、节点计划落实节节攀升,各项工作平稳推进,为优质高效打赢“旱季大会战”奠定了基础。

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