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来自中兰铁路客运专线的报道?? 高铁客专寒冷冬日建设正酣

2017-12-15 11:30:00  来源:兰州新闻网  我要评论

 

  12月13日,白银市平川区飘起了雪花,空气格外清新。由于气温骤降,周边的高速公路采取了临时性关闭措施。记者走进了中兰铁路客运专线甘肃段控制性工程尖山隧道建设现场,发现这里却是一片繁忙景象,工人们正在这里精心施工,以便让工程如期完工,早日方便兰州及周边地区人们的出行,促进地方经济社会的发展。

  中兰客专让兰州人出行更便捷

  中卫至兰州客运专线是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分,是“一带一路”建设发展核心区域内的交通枢纽。线路北起宁夏回族自治区中卫市,向南经过甘肃省白银市平川区、靖远县、白银区以后,继续向西经兰州新区,最后并入既有铁路中川城际树屏线,引入兰州西客站。项目正线全长218.5千米,其中宁夏回族自治区境内46.2千米,甘肃省境内172.3千米。

  中兰客专是甘肃省首条地方控股建设的高速铁路项目,由甘肃省和中国铁路总公司共同筹资建设,投资总额255.51亿元。中兰铁路客专有限公司副董事长蒋真堂介绍,该工程设计工期5年,预计2022年建成通车。“项目沿线地形条件复杂,跨越黄河和多条750千伏、330千伏等超高压线路,正线桥隧比达到63%。线路全线设计时速250公里/小时,预留300公里/小时。”

  中兰客运专线的建设将在丝绸之路经济带重要节点城市之间形成一条快速、便捷、安全的铁路大通道,形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道,可成为京兰客专的重要组成部分,同时承担着沿线城市间的城际快速客流,具有网络和城际双重功能,也是“一带一路”战略发展核心区域内的重要交通基础设施,是一条区际性客运专线。中兰客专的建成对于进一步完善西部综合交通运输体系,提升基础设施互联互通的水平,密切西北内陆与华北、华中及祖国各地的交通联系具有重要意义。

  据了解,该线路全线共设车站10个(不含中卫南站),其中新建站5个(北滩站、平川站、靖远北站、白银南站、兰州新区南站),预留站1个(北湾站),利用既有/在建站4个(兰州新区站、兰州西站、陈官营站、福利区站),新建线路所2个(树屏线路所、定家沟线路所)。

  中兰客专建成后,兰州到银川从之前的8至9个小时缩短至2至3小时。

  尖山隧道已掘进500多米

  毋庸置疑,铁路建设对于地区经济社会发展具有积极的推动作用。在中兰客运专线的建设中,也是对其线路及站点设置历时半年,先后进行了数次调整,才得以确定。于今年6月19日正式开工,目前已得到了国家发改委的正式批复。其中,有102个桥梁、7、8个隧道。

  尖山隧道是中兰铁路客运专线甘肃段的控制性工程。有9条断裂带,是一个高风险隧道,全长6002米,出口施工长1912米,尖山隧道为双线铁路隧道。隧道洞身最大深埋519米。隧道采用进口、出口双向掘进施工外加斜井辅助掘进。

  当日下午,记者在尖山隧道出口工地看到,这里与施工有关的各种作业规章制度一目了然,而且还设置了安全教育模拟体验馆,以便让进入作业面工作的员工进行安全教育。同时,这里还设置了型钢加工场和混泥土搅拌站,并配备了空压机房,配电房和发电房,以及施工人员活动板房、水电设施和冬季取暖设备。

  项目总工李喜念介绍说,该项工程采取全机械化施工及信息化监测,隧道地质复杂,共穿越7条断层,有砂眼、陷穴,以及瓦斯的可能性等制约性因素。为此,公司及时召开专家论证会,基本解决了进度问题,并配备了先进的设备,从多个侧面保证了施工质量和安全。目前每天进尺约1.5米,已掘进500多米,预计年底能超额完成30%的工作任务。

  “该项工程是一项民生工程,工程质量事关百年大计。在安全生产工作中,项目部还实时将掌子面的有关测量数据上传专业仪器,以便工程负责人及时了解和掌握工作动态。”项目测量站长洪小兵说。

  专业的事让专业的人来做

  人们常说,专业的是事,让专业的人来干。蒋真堂说,中兰客运专线甘肃段建设的中兰铁路客专有限公司来说,是一个全新的课题。因为这条铁路是首条由地方投资承建的铁路,对于甘肃地方经济发展具有重要作用。为此,在公司成立后,中兰客专公司就立即聘请了专家团队,对工程建设中所涉及的有关专业性问题进行评估分析,从中找到最佳的解决方案。同时,采取“人盯人、人盯事、跟踪办、协助办”的方式,以着力推进项目工程建设中存在的相关问题。

  蒋真堂介绍说,公司坚决贯彻省委、省政府的相关要求,本着“建好一条铁路,带好一支队伍”的原则,以项目全线开工建设为目标,着力推进项目前期工作,拓宽思路,创新方法,实现新突破;着力搭建项目管理平台,创新机制、建立流程,实现标准化;着力营造开工建设氛围,优化方案、明确任务,实现新跨越;着力提升项目管控能力,强化培训、落实责任,实现新优势。

  在线路设计过程中,尽最大可能少占用良田,走人少的地方,而且在场站建设中,与当地政府提前沟通,以最大限度地提高土地的使用率,降低建设成本。同时,将临时用电与永久用电相结合,以免影响当地群众的生产生活。为了提高公司广大员工的专业技能和业务水平,中兰客专公司规定每天晚上都要学习与业务有关的规章制度和专业知识,要学标准,用规范,讲术语。同时,鼓励广大员工进行专业技能的学习,通过“恶补”,公司员工的专业技能有了明显的提高。“其实,这些行为在很多人看起来有些‘傻’,我们就是要通过这种‘傻劲’,这份执着来提高广大员工的专业技能和水平,使其成为甘肃铁路建设的一支生力军。”蒋真堂坦言。

  征地拆迁工作是工程建设中一项不可回避的难点问题。公司抽调专人到一线,协助地方政府协调解决征地拆迁中遇到的相关问题。目前,中兰客运专线白银段已完成50%至60%的征地工作,兰州新区、皋兰及西固的征地工作在有序推进。

  蒋真堂最后说,中兰客专是我省今年开工的第一个铁路项目,更是我省有史以来由地方控股建设的首个大型铁路客运专线项目。中兰客运公司将牢固树立质量意识,坚持高起点规划,高标准要求,贯彻绿色理念,严把安全、投资、质量、进度、环保关,科学有序组织施工,全力以赴,把中兰客专建设成为经得起历史检验、经得起运营检验和人民群众满意的优质工程、标杆工程。

  据了解,2021年6月,中兰客运专线主体工程将全部完工,提前半年实现通车,以早日造福兰州及全省人们。

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