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奔跑在大漠边缘绿皮车播撒爱的希望

2017-12-14 12:18:00  来源:高铁网  我要评论

 

  据新华网报道:新疆塔克拉玛干沙漠西南缘有一趟喀什至和田对开的绿皮火车??“和田玉龙号”,整列火车有19节车厢,一次可运送近千名旅客,至今仍采用内燃机作为动力。

  中国最便宜的列车,奔跑在大漠边缘。新疆喀什地处塔克拉玛干沙漠西南缘。每年的11月底,喀什早上气温已到零下,还有着风沙的袭击,无形中给百姓出行带来了许多的不便。然而,在离喀什市中心约10公里的喀什火车站由喀什开往另一座沙漠边缘城市??和田的绿皮列车,是一趟“民族团结大篷车”,停站覆盖喀和铁路沿线所有县城,及全疆2300万各族人民群众出行方便。喀什?和田对开的绿皮火车为19节车厢,硬座全程票价仅需28元,硬座票价仅需1元,平均每公里不到6分钱,因此它也被称为“中国最便宜的列车”。充分反映了铁路对南疆三地州各族群众出行优惠。

  每一条铁路的开通,都是区域经济和文化交流与发展的一次跨越,都是国计民生的一次进步。位于新疆最南端的和田地区,长期以来,由于交通不便,这里的各族群众出行很不方便。在和田,每年200多天的沙尘天气让出行的人们最为烦恼。坐汽车风沙更大,衣服都脏到看不成。为此,2011年6月,首趟“和田玉龙号”旅客列车正式开行,结束了和田地区不通火车的历史,极大地改变了南疆各族群众的出行方式。2016年底,这趟车又再次调整,增加套跑次数,方便当地群众,通过绿皮火车也实现了当地务工人员外出淘金的梦想。这趟火车仍旧被喻为沙漠中的“吸尘器”“小慢车”,虽然全程需要7个小时,比起赶着毛驴、开着汽车吃风沙的日子,这趟经济又实惠的列车让两地居民感到高兴。这趟车成了当地百姓的求学路、就业路、探亲路。日积月累的“慢”数字,用它的经济实惠带动了沿线经济的发展,让沿线居民普遍受益。

  一列绿皮火车,带着激情和梦想奔向远方;一窗之隔,人们自五湖四海来又奔四面八方去。在电气化和高铁越来越普及的今天,这趟奔跑在大漠边缘绿皮车仿佛穿行在沙漠中的“小慢车”,但它的经济实惠和对经济的带动作用让沿线居民普遍受益。短短6年,奔跑在沙漠边缘的绿皮“小慢车”已经发送旅客近1500万人次,到处都是幸福、到处都是喜悦。

  消除贫困、改善民生、逐步实现共同富裕,是社会主义的本质要求,是我们党的重要使命。而奔跑在大漠边缘绿皮车播撒出爱的希望,受益的不仅仅是当地的人民群众,还有着民族大家庭和谐融融的一家人。据统计,全国共有81列这样的慢火车,他们不仅是偏远贫穷地区的一抹绿,更是快节奏生活下的一抹绿,不仅是生机,更是一种健康生活。

  “小慢车”拼的不是速度,拼的是百姓心中满满幸福指数,生活在大都市的人们也许很难体会到贫困地区的人们幸福是如此简单,奔跑在大漠边缘“小慢车”连通了山内外,为新疆塔克拉玛干沙漠西南地区致富保驾护航,铁路部门这种支持国家精准扶贫的举措带来了无限精彩,奔向幸福、奔向未来。(湖北周运华/文)

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