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渝贵铁路明年初通车,新南立交开始架梁施工

2017-12-14 09:57:00  来源:重庆两江新区  我要评论

 

  全国铁路新运行图编制工作已全部完成,12月12日起,全国主要干线旅客列车车票互联网、电话订票预售期恢复30天,这就意味着,你可以买元旦出行的火车票啦!

  值得一提的是,12月28日起,新的列车运行图将正式实施,按照中国铁路成都局集团有限公司公布年底列车运行图,渝川黔三地每天开行的旅客列车将达到540对。

  大家最关注的渝贵铁路目前正处在联调联试阶段,预计明年初开通运营。重庆至贵阳的铁路运行时间,将从目前的10小时缩减到2小时。成都至贵阳也将缩减到3.5小时。

  渝贵铁路,2013年5月开工建设,正线全长约340公里,其中重庆境内115公里,贵州境内230公里,设计时速200公里,设重庆西、綦江东、桐梓东、遵义东、息烽、贵阳北等12个车站,日均客车输送能力超过80对。

  渝贵铁路,将为旧川黔铁路姐妹路段,初步规划为国铁Ⅰ级,全程345公里,时速为200公里。渝黔铁路将与兰渝线、贵(阳)广(州)线连接,成为西部另一个重要的快速出海通道。渝贵铁路穿越我国西南典型喀斯特山区,全线共有320座桥梁、145座隧道,桥隧比达80%以上。渝贵铁路通车后,旧川黔线路将逐步转为货运线路,渝贵铁路将更多地执行客运任务 。

  今年3月26日,渝贵铁路贵州段线路铺通;7月22日,全线接轨铺通。从10月14日起,渝贵铁路正式进入为期2个多月的联调联试阶段。与此前贵广、沪昆、贵开等高(城)铁联调联试不同的是,因渝贵铁路为客货共线铁道,因此用于测试的列车除了中国铁路总公司派遣的高速综合检测列车CRH380AJ-0203(俗称“黄大夫”)、成都铁路局配属的CRH2A型动检车(含重联动检车)外,还有货物试验列车。

  重要出海通道

  渝贵铁路也将大幅缩短西北、西南至华南等城市的时空距离。渝贵铁路开通运营后,成都、重庆将大量开行去往贵阳、长沙、昆明、广州、南宁等方向的动车组,同时部分普速客车也将改经渝贵铁路运行。

  随着兰渝铁路、西成高铁、渝贵铁路的相继开通投用,西南地区铁路网的通道能力也得到显著加强。

  从12月28日起,成都、重庆始发经阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸出境的中欧班列也将改经兰渝铁路运行。此举将大幅压缩中欧班列国内段的运行时间,促使中欧铁路贸易通道更加顺畅。

  途径哪些站点

  渝贵铁路全线共设重庆西、綦江东、桐梓东、遵义东、息烽、扎佐东、贵阳北等12个车站

  綦江

  綦江区位于重庆市南部,地处四川盆地与云贵高原结合部。这里旅游资源以自然景观和人文资源为主,主要有古剑山、丁山湖、白云观、古树化石群、石壕红军烈士墓等。

  桐梓

  桐梓位于贵州省北部,与重庆市接壤,素称"黔北门户"、"川黔锁钥"。是"中国方竹笋之乡"。景点有凉风垭森林公园、马鬃苗族风情、九坝黄河沟、古夜郎及李白流放地、马鞍山古人类遗址、"桐梓人"遗址-九坝岩灰洞等。

  遵义

  遵义位于贵州省北部,是首批国家历史文化名城,拥有世界文化遗产海龙屯、世界自然遗产赤水丹霞。这里有自然生态,人文景观和社会资源3个大类、40个品种、100多个景区(点),其中,有国家级资源14处、省级资源75处。遵义山川秀丽,风光独特,尤以山、水、林、洞为主要特色。

  息烽

  息烽县,是贵州省贵阳市辖县,息烽境内喀斯特地貌发育典型,丹霞地貌特征明显,山、水、林、泉、洞等各种景观齐备,具备"江南园林"应有的特质。这里有"天下第一神汤"的息烽温泉;有"南来佛教第一山"的西望山;有溶洞群,还有深山湖泊青山湖、温泉天台原始丛林、团圆山"陨石坑"等景点。

  新增动车100余对

  从12月28日起执行年底图后,成都局集团公司将新增动车组列车100余对。至此,四川、重庆、贵州每天开行的旅客列车将达到540对,其中动车组列车380余对,占约72%。年底图调整后,西成高铁的通道能力将得到加强,成渝至西安的动车将从目前9对扩增到28对,同时成都、重庆还将开行经西成高铁运行至太原的D字头动车组6对,至北京、郑州、秦皇岛、天津和南京等方向的G字头长途高速动车组9对。

  这些交通信息值得关注

  新南立交开始架梁施工预计2019年上半年建成通车

  12月11日,新南立交正在进行跨线桥桥梁吊装施工。目前,该立交工程快速推进,双向四车道的跨线桥进入上部结构施工阶段,预计2019年上半年建成通车。立交建成后,新南路、星光大道节点处的车辆通行能力将明显提高。

  万利高速将在年内通车万州到利川车程缩至40分钟

  按照工期,万利高速将在年内通车,市民开车从重庆万州到湖北利川,与走国道G318,车程由2个多小时缩至40分钟。

  万利高速于2014年7月正式开工。起于万州城东北熊家镇的马鞍石,止于重庆与湖北交界的田家垭口,设马鞍石枢纽立交与万云高速公路相接,路线全长约52公里,全线设计标准为高速公路双向四车道,时速80公里。

  万利高速沿途地质构造复杂,桥隧比例高达53%。全线共有41座桥梁,其中驸马长江大桥位于万州长江二桥下游6公里处,是我国当今悬索桥建设技术的代表项目之一。

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