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潮汕将进入350公里时速高铁时代

2017-11-9 11:47:00  来源:搜狐  我要评论

 

  进入10月以来,随着广汕高铁、广湛客运专线等线路传出重量级喜讯,广东小伙伴们对新高铁时代充满期待。今天我们先来看看即将或者已经进入350公里时代的地市。

  广州清远韶关:最先进入350公里时代的地市

  武广高铁2009年12月26日正式运营,是中国首条设计时速350km/h的高铁。武广高铁的开通,让广州、韶关、清远率先进入350公里时代。

  不过目前,设计时速为350km/h的武广高铁,实际运营速度在300km/h左右,从广州到武汉最快也要4个小时。楚天都市报今年9月曾报道称,据武铁相关人士透露,目前“和谐号”动车组不同车型的持续运行时速基本在300公里左右,“复兴号”的出现,确实为我国高铁提速提供了更强大的技术保障与契机。下一步,武广高铁恢复350公里时速应该也要开始考虑,武汉至广州3小时的时代将越来越近。京广全线提速的呼声也很大,但具体何时恢复或提速,需要等待铁总统一部署和安排。

  深圳东莞:第二批进入350公里时代的地市

  2011年12月26日,广深港高铁广深段开通。广深港高铁广深段起自广州南站,沿线设庆盛、虎门、光明城等3个车站,止于深圳北站,线路全长102公里。设计时速350公里,运营初期最高时速300公里。

  和武广高铁一样,至少在设计上,深圳东莞属于第二批进入350公里时代的地市。今年9月29日,广深港高铁广深段上新一代“复兴号”动车组开跑,今后可望提速到350公里。

  河源惠州:第三批进入350公里时代的地市

  2016年7月,中国江西网曾报道称,赣深客专有望当年9月开工,赣州至深圳只需2小时。这条专线的设计时速也是350公里,广东境内设的站点有和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、塘厦站、光明城站、深圳北站。该专线建设总工期按54个月设计,这意味着最快也要到2020年才能建成。

  2017年9月,河源日报报道称,目前赣深客专、广汕客专都已经动工,而且根据省委、省政府的部署,两个项目将争取同时在2020年建成通车。这也就是说,2020年,河源不仅可以乘坐时速350公里的高铁直达深圳,也可以直达广州,耗时只需40分钟左右。

  汕尾揭阳汕头:第四批进入350公里时代的地市

  2017年7月5日上午,广汕铁路在广州、惠州、汕尾三地已经同步开工,总工期四年。其延伸段汕尾到汕头,也预计会在今年底动工。广汕高铁设计时速为350公里,这意味着,到2021年,汕尾、揭阳、汕头也都将进入350公里时代。

  此外,粤东地区还有一条广梅汕客运专线正在建设,设定站点有梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东(预留)、揭阳北、新揭东(预留)、揭阳潮汕机场和潮汕站(接轨站),不过该线路的设计时速为250公里。

  佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江:第五批进入350公里时代的地市

  2017年10月,《广州至湛江客运专线项目可行性研究及初步设计招标公告》发出,意味着广州到湛江的高铁即将进入开工阶段。实际上去粤西还有一条高铁在建,那就是从深圳出发,经广州南、中山、江门、阳江、茂名,终于茂名东,和另一段已经开通的茂湛铁路相连的深湛高铁,但这条高铁的设计时速是250公里。

  根据官方披露的消息,另外一条规划中的广湛客运专线设计时速为350公里,经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至规划的湛江西站,截止今年10月底还没有正式开工的消息。在广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划(2016-2020年)中,该专线被列为重点推进的项目。

  如果2018年能够开工建设,则有可能在2022年前后开通。

  此外,湛江至海口铁路扩能工程、张家界经湛江至海口旅游高铁也纳入了广东交通“十三五”规划,但目前暂未有进一步消息。据较为零散的信息,该条高铁线规划时速也是350公里。

  梅州、中山、珠海、江门、潮州:暂时还没有较为确定的350公里高铁

  在广东的“十三五”规划中,有一条河源龙川至福建龙岩高铁,据河源市交通局网站今年5月6日的文章披露,根据项目预可研报告,项目初定经过河源龙川、梅州、福建龙岩,在龙川与赣深高铁龙川西站共站,时速初定为250公里。这让高铁环绕的梅州,暂时还无法进入350公里时代。

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